车和家CEO李想：要想产品不死，得先满足这三个衡量标准

或许在 2008 年的时辰，我们招来了一个大学刚结业的产物司理(他其后酿成了我们的产物总监)，其时他提出了一个很是反人类的理论。他说，我们做产物的时辰只谈代价，不谈体验，我们其后也一向是凭证这个要领去做产物。

什么是代价呢?你要辅佐客户办理什么题目，这件工作就是你要实现的一个代价。汽车之家的代价是什么?就是辅佐你们购置和行使汽车，就是这么简朴，没有其他的。

当我们有了一个根基的尺度往后呢，我们面对的一个挑衅，就是用户的代价到底要怎样举办权衡?我的答复是：在这个天下上，对付用户而言的代价权衡只有两个，一个是用户愿不肯意为你真正支付时刻，其它一个是用户是否乐意为你真正支付钱。

那么我们该怎么去举办用户代价的事前权衡呢?就是我们要去问斲丧者的需求，去听市场的声音，这为我们做产物需求和成果提供了可选项。但这绝对不便是最后的决定，你还得在这些可选项内里，选出真正酿成能酿成产物的需求。

有一个挺简朴的步伐，就是我们找五到十个企业差异部分的人，让他们坐在一路，把这些可选项都列上去，让他们本身去选。各人在客户真正乐意费钱购置的成果内里做一个排名，最后排在最前面的一到三个酿成产物的成果，剩下的所有砍掉。        

这里我举一个我们在汽车之家做产物的例子。在有新员工插手汽车行业往后，我会带他们做一个很简朴的实习，就是到底汽车应该怎么做产物。我会先问他们，你们以为本身会做产物吗?他们都以为本身很会做。 

接下来，我给他们出了一个题：假如我们给这辆车增进一万块钱的原料物料本钱，你会把这个本钱加在那边?

我问的都是开放性题目，不是关闭性题目，以是这个接头会写满一面墙，这也是我们原本做产物的一个方法。有人会说我必要一个氛围悬架，有些人说我但愿把这个做成可变色的全景天窗，尚有人说但愿增进推拿座椅，要增进 22 寸的轮毂。

接下来我会问他们下一个题目，这个题目的谜底才是真正做产物的方法。我问，当你们在座的列位酿成了斲丧者，你会多花一万块钱在这一堆设置里买哪一个?谜底很快刹时齐集，90%以上的员工会做出统一个选项，就是但愿把钱全花在内饰上。

我接下来问他们的其它一个题目，就是让他们去看一看这个市面上同价位、同级此外车内里，内饰最好的车是不是销量第一。由于各人要在形状上做出本质的差别已经很难了，可是在内饰上可以做出很是大的差别。

以是这个例子汇报我们要怎么做好产物呢?只有当我们团队里全部的人都在统一个天下里，有同样的尺度和同样的尺子，你会发明下面的人代价和服从会施展得无穷的大。

昨天晚上十点的时辰，我们认真技能的VP还跟我聊到，他说用时刻和钱去权衡用户代价很轻易，他也很认同，但他想加一个新的权衡尺度。这个新的权衡尺度是什么呢?他说是情绪。

什么是情绪呢?着实就是口碑。当用户真正对你的产物支付情绪的时辰，他会发自心田帮你去撒播。

（编辑：厦门网）

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