再见，人人网和 SNS 社交时代

实际上，早在 2015 年，人人网就开始涉足视频直播领域，比陌陌还要领先一步。在短视频和网络直播的风口下，人人网试图抓住手中最后的救命稻草，上线了人人直播。三年前，陈一舟看到了直播的机会，「为了活命」，他硬着头皮也要在人人 App 上推出直播。从人人公司 2017 年第四季度财报来看，人人直播为其带来 1450 万美元的互联网增值服务收入增长，较 2016 年同期增长 34.7%。

不过，直播为人人网带来了大部分收入，却遭到了来自老用户一片骂声。陈一舟格外在意那些对人人网有感情的老用户，表示有机会想听听老用户的意见，并考虑将直播和SNS单独划分。遗憾的是，在人人网被收购之前， PC 端首页默认显示的依然是直播内容。

在近几年间，陈一舟分别布局了短视频、互联网金融、校园贷以及二手车，成为名副其实的站在风口上的创业者。尽管人人网每一次的业务转型和方向调整都能在一段时期内有所好转。但似乎始终跑不过赛道上的其他玩家。更令人惋惜的是，代表青春记忆相册的人人网，已经面部全非，再也不是当年的样子。

一家当年叱咤风云的社交平台，在移动互联网而吃力地调整方向和思路，却始终看不到希望。只能眼睁睁看着市场被对手一步步蚕食殆尽。最后陈一舟吐出了金句：「在先进生产力面前，老的生产力只能让步。」

这 7 年来，关于人人网的出路，陈一舟反复思考了很久，毕竟这是他 12 年难以割舍的骨肉。而在今年 8 月初的日志中，他抛出两个问题：人人网的未来应该由谁做、怎么做。显然，操碎心的陈一舟不愿再看到财报上低迷的数字指标，更不忍看到它寿终正寝。所以，他忍痛选择了放手，交给值得信赖的合作伙伴。

人人网的故事末尾大家都已知晓，陈一舟最终把爱的橄榄枝抛向多牛传媒。这并非完美结局，但再好也不过如此。

后人人网时代，人人公司扮演什么角色

关于人人公司的未来，陈一舟把更多的精力放在了整个公司上，其中一项就是投资。

陈一舟最初决定把公司向投资转型是因为 2011 至 2014 年及以后几年，人人网和腾讯、新浪等社交巨头的激战，使公司至少烧掉了 3 亿美金。对金钱季度敏感的他深知：持续烧钱并不明智，况且人人网的下行趋势几乎难以扭转，在营收持续低迷的状况下，烧钱速度越快，公司距离解散破产指日可待。

为了开源节流，人人网由鼎盛时期近两千人的团队规模逐步缩减至现在的八十人，而且公司要寻找新的业务增长点，从投资学习新的行业开始，是陈一舟认为的上上策。

在互联网金融领域, 人人公司先后对国外 P2P 公司 SoFi、Fundrise 进行投资。后来在国内投资了金斧子、雪球、票据宝等公司。经过探索和实践，2014 年年末，公司还上线了大学生分期购物平台「人人分期」，开始布局互联网金融业务。

2016 年年初，陈一舟在接受投资者报采访时表示，投资一个公司比做一个公司要容易得多，看好大方向、看好团队基本上就没有问题，「通过投资来看当前的风口是较好的方式」。

此外，陈一舟还将目光向出行领域瞄准，以 Uber 为代表的互联网运输领域，使他意识到交通行业会在无线时代被颠覆。在细分领域，陈一舟格外看好卡车运输，投资了 Trucker Path、中国的罗计物流，还领投了二手车电商平台车易拍 D 轮融资以及以 1000 万美元购买香港货运用车平台 GoGoVan10% 的股份。

2017 年 12 月 29 日，人人公司在宣布全资收购 Trucker Path 的交易，并表示未来会在智能交通方案或无人车领域继续探索且寻求突破。

截止 2018 年 6 月 30 日，人人网的净营收为 1.35 亿美元，同比增幅 582%。其中，于 2017 年 Q2 季度开展的二手车相关业务贡献了 1.227 亿美元，占比 90.89%。报告期内净利润实现同比扭亏，达 1.66 亿美元。

如今，「去人人网」时代的人人公司迎来了崭新篇章。卸下包袱的陈一舟正在带领公司走出阴霾，依托优势项目全面转型。在收购声明中，人人公司已经为接下来的业务定调，那就是朝向互联网和人工智能的全球化垂直领域迈进。

最后，不管多牛传媒能否重新赋予旗下「新人人网」强劲的生命力，那些年，陪伴无数 85 后和 90 后的人人网都早已离我们远去。

（编辑：厦门网）

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