车载体系交互计划畅想Part2：为消除焦急而计划
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当驾驶员在一个生疏的所在探求停车位时是很轻易发生焦急的，尤其是在一个拥挤的情形下。ON-demand泊车体系可以辅佐驾驶员找到四面的停车位。
Parking nearby—On demand 自动保举当驾驶员导航到一个详细的所在时，体系会自动保举目标岛?周的停车点。这样会辅佐缓解驾驶员的焦急感，由于驾驶员知道体系会辅佐他找到停车位的……
Auto-suggestive parking nearby 指示牌提醒驾驶员在一个生疏的所在驾驶时很是轻易漏看路面指示牌，尤其是那些被遮挡的、位置不太显眼的指示牌。车载体系应该提醒驾驶员那边必要停车，哪些路段是单行道，那边必要让行。更进一步，试想一下假如车与车之间可以举办数据共享，那么路况信息将可以越发高效精确的反馈给每一位驾驶员。下图的体系原型中展示了在数据共享的观念下，每辆车都清晰的被奉告在统一个路口是否可早年行。
Communicating cars in Stop signs 视觉相干性
Tesla Model 3. Source—Teslarati 帮助信息面板中展示的关联信息应该从左到右逐次镌汰（右舵驾驶的国度则应从右到左逐次镌汰）。中控屏幕中驾驶员最轻易调查到的位置该当展示体系提醒的帮助信息、告诫符号、舆图导航、停车位置，其他相对不太重要的信息譬喻音乐节制，通话操纵等，则可以展示在相对较远的位置。特斯拉 model 3中车载信息的视觉相干性就计划的很公道，15英寸的中控屏幕上并没有展示仪表盘，固然这或者依然会让用户感想不安。
Decreasing order of relevancy from left to right 为转型而计划自动驾驶汽车固然还不能做到贸易化平凡化，可是已经是局面所趋了。在将来，汽车将可以或许做到自主驾驶而且不必要过多工钱参与。但这种驾驶的转变将是迟钝且渐进的，我们如故必要为这种转型中呈现的的用户痛点去计划。驾驶员与中控台的交互如故会存在，大大都环境下依然是驾驶员来驾驶汽车，因为留意力不齐集可能糟糕的体系计划激发的工钱操纵失误依然存在。为了在这种转型中改造车载体系的用户体验，我计划了一套“主动性帮助面板”（Proactive Assistive Panels)的观念原型，我将在下一章节中为各人讲授。
Proactive assistive panels (PAP) 相干阅读：车载体系交互计划畅想Part1：仪表数据展示 #关于作者#薛斯塔，微信公家号：luxdesign2015。大家都是产物司理关于作者。海归交互，对体验计划有着浓重乐趣，崇尚科技创新办理用户需求、改良行业处事模式；资深尤文蒂尼。 文章作者系 @薛斯塔 翻译宣布于大家都是产物司理。未经容许，榨取转载。 原文作者：Adhithya。原文地点：https://uxdesign.cc/reimagining-in-car-ux-pt-2-designing-for-anxiety-2dfead1c45dd （编辑：厦门网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
