「冒充瞽者」1 小时，我总共「撞」了共享单车 16 次

共享单车总会溘然就呈此刻你上放工、逛超市、遛狗的路上。

我经常骑着共享单车出行。因此，当呈现上诉环境的时辰，我的宽容度极高——绕一下又有什么相关呢?但都市中有不少视力残障人士，迈几步台阶、过一条马路这些对付平凡人垂手可得的工作，对他们来说既坚苦又伤害。

都市中的瞽者出行首要依赖于盲道。大部门瞽者在外出时会随身携盲杖，用于试探前线是否有障碍物。相对来说导盲犬可以或许为瞽者提供的辅佐更大，但今朝我国的导盲犬还是奢侈品一样平常的存在——我国共有约 120 只导盲犬，而视障人士却有约 1700 万。

(导盲犬，图自 camdemy)

四处可停的共享单车会不会给瞽者出行带来困扰?看着浩浩大荡的共享单车，大大都人也许会说“应该会吧”。我们但愿通过一些尝试让这个题目的谜底不必云云抽象。

你无法想象温室效应意味着什么，除非你亲眼望见溶解的冰川。

于是爱范儿随机选择了三个所在举办了一次“瞽者出行”尝试，出发点别离是宋家庄地铁、建外 soho、中关村。为了安详起见，作者并不敢蒙住双眼体验真正的瞽者出行，只是选取了以上三个所在四面的盲道徒步提高了 1000 米阁下的间隔。

第一站：宋家庄

行走间隔：1000 米、时刻：17 分钟、撞车次数：4 次

“南有宋家庄，北有回龙观”，位于南三环外的这座地铁站汇聚了地铁 5 号线、亦庄线、10 号线三条线路。下战书 6 点 30 分，我从宋家庄地铁 H 口出来，开始了这一站的“瞽者出行”尝试。

宋家庄地铁口的人行道上配置了共享单车专用停车位，不外因为单车太多，停车位明明不足用，大部门自行车停到了人行道与商店之间的安定上。亏得人行道上的盲道并未被遮挡，我这位“瞽者”可以继承向前了。

从宋家庄出发的 1000 米盲道体验，我总共撞上了 4 次共享单车。

行走约莫 100 米往后，达到第一个路口，共享单车的数目激增(大部门人骑车到这里后会选择停车然后步行进地铁)，一辆摩拜的后轮挤上了盲道。

第二次一辆 ofo 悠然停在路边，盲道再次被霸占。究竟上，因为这段旅程路过的小区正在开拓中还未有住民入驻，盲道行走还算较量顺遂。

尝试进入尾声，我行走到了一个有些年初的小区四面，前后别离有一辆摩拜和 ofo 停在了盲道上。一前一后，一橙一黄，倒有几分遥相呼应的意味。

第二站：国贸

行走间隔：1200 米、时刻：22 分钟、撞车次数：6 次

又是 6 点 30，在位于国贸地铁站附件的建外 SOHO，第二次“瞽者行走”尝试开始了。

这次盲道行走有一个险些美满开始，笔挺的盲道上没有任何一辆自行车，也没有其他什么障碍物。

不外，我还没来得及为向阳群众点赞，就在 SOHO 进口处偶遇了保安小哥避免了一辆共享单车驶入的景象。此情此景让我想起一句话：

哪有什么光阴静好，不外是有人替你背负。

一走出建外 SOHO 的掩护范畴，就碰着了大贫困。

（编辑：厦门网）

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