外卖小哥频仍失事：为赚8元拿命送

王磊汇报猎云网，天天10：00--14： 30 是单量岑岭期，也就是配送员接单的黄金时期。每到这个时辰，就轻易呈现“爆单”环境，接单体系会一下子给配送员派送 10 单阁下的订单，这时我们都高度求助，畏惧送不外来，假如再赶上堵车，那就更糟心了。

因为本身已经干了两年的时刻，也蕴蓄了不少送餐履历，加上对周围蹊径较量认识，以是，即即是一次性接单量在 10 单阁下，也能很快筹划出蹊径，准时将餐品送达。不外，也会碰着商家出餐慢、交通拥堵导致的送餐超时，被扣钱的环境。

一个“快”字，可以说是外卖行业的立品之本，由此衍生的速率要求堪称苛刻。附着在送餐时刻链条上的不确定身分和风险并不少，每个变量都影响着配送员的速率。“但我们的方针只有一个，安详将餐品送达顾主手中，拿到这一单该拿的钱”，王磊暗示。

谈及送餐超时扣钱的环境，王磊透露，此刻送餐平台在送餐时刻限定上越来越严，从最初 75 分钟送达、降到 45 分钟，再到此刻 30 分钟送达，在我们上地软件园送餐团队中，天天城市呈现超时配送被扣配送费的环境。不外，体系给我们预留了超时范畴，超时分为平凡超时和严峻超时两种环境，平凡超时不扣钱，严峻超时扣掉 2 元钱。

说道责罚制度，据猎云网相识，这几家外卖平台的配送员回收全职和众包两种模式，平台对这两种模式的送餐员均配置有责罚理解的规章制度，既掩护送餐员的送餐好处，同时，也防御配送员配送进程中的不类型配送。

好比，配送员在送餐进程中会呈现配送不到位的环境，猎云君登岸各家配送员打点平台发明，每家外卖公司都配置有赏罚尺度，个中，最严峻的赏罚法子是“拉黑”，拉黑的范畴包罗卖弄接单、立场恶略、餐损不赔付、刷单、接单不配送、侵害商家/客户好处等举动，一经发明，严峻者永世拉黑，不能再通过该平台接单，轻者拉黑一周、半个月不等。

猎云君留意到，有的平台每周会对外宣布一期违规配送员名单，且违规职员数目超 30 人/周。

其它，送餐途中有太多不行预料环境呈现，好比雨雪气候、交通拥堵、车子抛锚、商家出餐慢、顾主改换配送地点……这些都是配送员常常碰着的题目。对此，外卖平台也推出了响应的津贴法子，好比气候津贴：均设有高温、雨天福利，在北京地域，午岑岭降雨津贴最高 8 元/单，同时平台还会按照气候环境延迟配送时刻，查核更人道化。

对付送餐时自身安详题目的思量，王磊暗示，磕磕碰碰是不免的，本身就曾出由于车速过快，着急送餐而呈现过两次擦伤，所幸没有大碍。

“不外，假如受了伤，配送员可以向公司申请赔付，由于我们在接单平台上购置了保险，天天耗费两块钱，只要当天跑单了就有保障”，王磊向猎云网讲道。

猎云君查察了美团众包配送平台上的保险方案，分为：无邪车保险(2. 5 元/天);非无邪车保险( 2 元/天)两种，配送员自愿投保后，假如在配送进程中呈现不测，平台会凭证保障项目和保障限额举办赔付。

怎样让配送员“慢”下来

新兴行业，法则常常变，整个行业的类型都在完美。聚众扎堆谈天、行驶中操纵手机、闯红灯这样的“质量事情”都被纳入查核范畴。

作为一名配送员，违规多少次，就将除名。不管是骑手被撞身亡的悲剧，照旧等电梯急哭的视频，都触遇到都市民气田的优柔处，许多人号令要让外卖配送员慢一点。

但面临被成本看好的这个高出百亿元人民币的庞大市场，“慢”很多时辰不是一名骑手或一家公司可以阁下的。

西南大学消息传媒学院传授秦红雨曾对媒体暗示，外卖小哥电动车“一起疾走”，来源还在于这个岗亭不公道的付酬方法，更多是单一的计件人为，只有改变外卖小哥的事谍报酬和计酬方法，将他们纳入社会保障系统，给以更多根基保障，才气让送餐员的车子慢下来。

（编辑：厦门网）

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