外卖小哥频仍失事：为赚8元拿命送

为赚钱，分秒必争的配送员

 壹

当我们享受着“一键订单”的便捷时，可曾想到配送员背后的辛勤与风险?“唯快”与“唯利”背后的逻辑是什么? 事情频发，为什么配送员还要分秒必争，慢不下来?猎云网记者就此采访了差异平台的外卖配送员?

8 月 28 日下战书 13 时阁下，光照刺目，北京向阳区将府故里小区门口。外卖配送员何军(假名)异常焦灼，斗大的汗珠儿充满了上额，他已经在这里守候 10 分钟了，打电话没人接， 他不时看手机，踌躇该怎么看待这一单，由于下一单的送餐点在两公里外另一个小区，尚有 15 分钟就到点了。

电话终于买通，手机那头是一个年青女声的责问：“体系上表现送餐完成，你人呢?”何军一改前一刻的焦虑，语气缓和地说已经在门口等了 10 分钟，但电话那头显然不满足。但电梯上行到 13 楼，他快步跑到门口，说的却是“欠盛意思，让你久等了……”

何军汇报猎云网，天天上午 11 点至 1 点之间的订单尤其麋集，有些客户高出一分钟都不肯意等，这样的单，往后不接为妙”。

送完餐当即下楼，手机APP提醒接到一个新订单， 一万多元麦当劳，但这单相对贫困， 40 多个菜都必要现炒，预计商家出餐快不了。他擦了擦额头上的汗珠儿，上一单的情感快速清零，只有一个动机——快。

何军赶忙向站长求援， 5 分钟后，赶来支援的同事呈此刻商家门口，订单是体系自动派的，依据是配送员的及时位置以及他已有的订单量。

配送员如有必要，可配置“暂不接单”的状态，来由如用饭、上茅厕、电瓶车没电了、要苏息等，在线状态不能拒绝接单。

有的配送员不喜好大额票据，轻易堕落，但何军喜好。 “大额订单尽量出餐慢、餐品多，让人头大，但配送员也有更高的几率得到高额打赏”。

送完大单，何军看了一眼事变群，站长方才发了一个严重的心情，训了一段话，首要是提示各人留意遵守交通法则，不要有幸运生理，原本是站里有同事闯红灯被稽察员拍到了。

早上9： 30 分召集的早会，凡是是各家外卖平台骑手们一天的开始。公司出了什么新政策，前一天送餐呈现了什么题目，当天估量有什么非凡环境，城市在早会上听到。安详留意事项，站长老是一讲再讲，不怕耳朵起茧，就怕疏忽。

照相者是公司派出的稽察员，他们偶然装作路人甲，偶然蹲守在餐馆，骑手也不知道啥时辰被盯上了，稽察员眼见配送员违规举动，当即照相取证，发送给所属地区站点的站长。

站长识别出是谁，便打电话确认，如确实存在违规，必要签赏罚书，罚金从当月人为里扣。

每一位配送员入职时，“不能闯红灯”就是铁律。“一天跑几十单，那么多着急的客户，完全遵守交通法则还真是必要很大定力。” 何军汇报猎云网。

一名优越的配送员，必要有对蹊径和各个环节有统筹手段;而打点岗亭的调治和站长，则是在体系的帮助下，进步整个团队的统筹手段。

以是配送员看似入职门槛低，但要做好，也有诸多法则和秘诀。在团队切磋中，各人最爱交换的照旧“奈何送餐得到五星好评”、“一旦有拖延怎样安慰顾主”等现实题目。

差异的公司，对配送员都有处事类、操纵类、立场类的类型，好比在立场类类型中，见到客户最最少要面带微笑。

在美团外卖，配送员每人初始有 20 分，违规被抓要扣分，扣完 20 分就得待岗了。“好比再急也不能违背交通法则，闯红灯一次扣 2 分，骑车不戴安详帽，一次扣 4 分。”

何军称，罚得最锋利的是餐没送到就提前确认已送达，假如客户投诉，一次要扣骑配送员 10 分;扣上两次，直接不消干了。假如迟到，碰着客户不领略，也也许一天白干。

由于站点都是以网格化的方法送餐，大大都环境下，配送员对周遭 3 公里的认识度是基本。这种认识，详细到差异大楼的送餐法则，都要逐一记在内心。

虽然有些环境，配送员也很无奈。一些所在进不去，必要接洽客户到门口取，可客户预留的电话怎么也打不通，短信也不回，乃至尚有空号的，而划定送达的时限到了……

一旦配送员达到指定所在后产生接洽不到客户、客户变动地点等环境，可以上传报备，这样的信息网络，对付下一次接单调治有参照代价。

贰

采访完何军，猎云君又来到了北京上地软件园，王磊(假名)是在四面跑单的骑手，他是一名全职配送员，已经有两年的配送履历。均匀天天配送单量在 30 单阁下，底薪+提成，月收入在 7000 元阁下。

（编辑：厦门网）

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