杨浩涌反思2012年：假如可以再来一次，应该可以没落敌手

为下场限化，瓜子2016年的打法很是激进，公司从1000人扩张到8000人，10亿元告白对斲丧者举办洗脑，乃至多拿了经纬数万万美元的投资。“着实我们其时钱是够的，但为了这个独一的方针，我乐意不吝价钱，多融一些钱。”

杨浩涌判定，此刻本身的用户数和车辆数都几倍于偕行业第二名的局限，使得竞争敌手很难追赶，并且对付用户来讲，也已经形成明明的差别化体验，与此同时，领先者局限的马太效应也会展现，领先者会逐渐扩大上风。在上到必然局限之后，瓜子就偶然刻和空间去做更多的风雅化的事变，让差别化更一步趋于显性。

服从

局限与服从是相辅相成，而统统贸易的本质都是对付服从的追求。

沃尔玛首创人有一个重要的发明：女裤理论。一条女裤，假如每条贬价2美元，销量翻了三倍。三倍的局限，分摊运营本钱的时辰，你会发明，你的本钱更低了，服从更高了。

在瓜子方才独立的时辰，团队用财政模式做推算：假如一年成交1万辆二手车，庞大的运营本钱导致公司必然是吃亏的。但假如一年成交4万辆二手车，那么全部的本钱都可以被分摊掉，包罗10亿元的告白用度，也会认为“好自制”。

以是当2016年瓜子的局限到达预期之后，在筹划2017年10亿元告白投入的时辰，他们基础不认为有任何压力，“到年底应该是可以实现获利的。”

在没有到必然的局限下，你去追求服从着实是个伪命题。在到达必然局限之后，再追求服从就可以通过对贸易流程的再造，更深条理地晋升服从。

业界有一种概念以为：二手车电商是个伪命题。二手车的买卖营业都是在线下举办，互联网只是一个信息的平台，存在的代价并不大。同时，在二手车电商这个规模，还存在着C2C、B2C、C2B的模式争辩。

而杨浩涌思量的不是谁的模式可以或许胜出，而是怎样重造二手车的贸易流程。“假如只做信息的笼络，只是一个毗连器，那是做不大的。”

亚马逊是杨浩涌极为推许的一家公司，在他看来亚马逊就不只仅是一个电商平台，它是通过大局限采购，通过自建物流仓储，通过一系列技妙本领以及会员的机制，晋升服从，最终是斲丧者受益。

“它是把这个行业都捏碎了，从头组合起来，并不是简朴要依托于之前的贸易链条，以是商品的流转更高效。”他此刻思索的就是在二手车行业，怎样捏碎后从头组合，假如做到这一点，才气真正实现差别化，才是一个真正的大市场。

客岁年底瓜子到达8000人，本年年底估量会到达1.4万人，深入到200多个都市。在外界看来，瓜子的模式越来越重，越来越不像一家纯粹的互联网公司，“我们的方针只有一个，就是深入下去，把财富链端到端的流程梳理一遍，去掉不公道的部门、可能低落一些流程的本钱，让这个链条更高效。”而这样做带给斲丧者端的体验变革就是更快速，更便利，更超值、更多的处事。

举一个简朴的例子：统一辆二手车，传统的做法是去4s店置换，可能去二手车市场卖掉，中间无疑增进了许多环节。瓜子买通买家卖家，卖家价值可以卖得更高一些，买家可以买得更自制一些，两边都是受益的，这就是服从的浮现。再好比，通过互联网的方法，海量的买家卖家匹配，可以收缩买卖营业周期，这个中节减的本钱和时刻，城市让用户受益，这也是服从。

以是，在杨浩涌看来，二手车的竞争方才开始，没有须要纠结于是B2C、C2C、C2B哪种模式，用终局思想，跳出竞争来看，基础不是这几种模式之争，而是贸易链条重造的进程中，谁可以或许主导将来的偏向。

接触

为了追求局限，瓜子以持续两年10亿元的告白投入掀起了二手车电商的战役。回看杨浩涌的赶集，也经验过中国互联网最剧烈的一场战争。

从赶集到瓜子，杨浩涌好像都是谁人主动提倡战役的人，有人评价他，一张娃娃脸，却是互联网规模最善于巷战、打法最凶悍的人。对此，他表明，一方面是由于终局思想，另一方面他以为接触是最好的带步队的方法。

“商战的贝笫着实是战役。战役是流血的，贸易是以另一种方法在流血，失败的功效就是公司倒闭或殒命。”杨浩涌是经验过的，他深深知道，一旦弱势就很难再有机遇领跑这个行业，竞争就是这么残忍。

把一个团队拉到急行军的状态，一天要跑50公里，而且要粮草供应顺畅，这是对团队整体共同的检验。只有急行军才气够发明题目在哪。让一个团队恒久处于接触的状态，团队会生长得更快，凝结力也更强。

同时，接触也是公司文化成立最好的方法。贯注企业文化，谈一个遥不行及的愿景，不如设定一个阶段性的方针，打一场胜仗来得畅快淋漓。

团队的手段和代价观，能在一场场战争中形成，那么将来假如遇到从其它一个跑道上跑过来的更强盛敌手的时辰，就可以发作出更大的竞争潜力。

“在外界看来，我们是在接触。着实内部我们叫做‘设挑衅性方针’，以此来引发团队的潜能，然后通过实现一个个方针去构建融入到每一个员工一般事变的企业文化。”

跑道

前些天，王兴接管《财经》杂志采访的时辰，谈到界线和焦点的话题。随后，引起关于多元化与专注化的行业大接头。着实，在互联网的下半场，已经不能用多元化和专注化对企业做分别。杨浩涌更乐意用“跑道”来比喻互联网的成长路径。

“也许一开始你的敌手，都不是你将来的敌手。瓜子真正的敌手，也许还没有出场。”

王兴的美团就是最好的例子。千团大战的时辰，谁能想到美团多年后最大的竞争敌手是阿里呢?美团从团购出发，那是一条很窄的跑道。当他站稳脚跟后，从团购开始向小我私人都市糊口的方方面面进军，对准的则是千亿美元的跑道，跑道变宽，与阿里的“重叠”越来越多。

美团、滴滴、今天头条，全都是这样的排场。今天头条开始遭遇BAT的围剿，也是这个缘故起因。小米的智能家居正在从一条弯道上包抄BAT，谁知道BAT是不是该开始实验“反围剿”了呢?

“你早期跑的时辰，也许看到面前的几个竞争敌手。你要是有手段跑到后期，你会发明溘然某个时候，新的竞争敌手从其他跑道过来了。而你的上风与他的上风完全差异，战事又会产生变革。”

二手车电商方才起步，此刻各人都在从传统的线下去拿份额，而且对二手车电商的买卖营业链条举办重造，有的在增进新车买卖营业营业，有的在增进保险、贷款，新营业的实行越来越多。“假如你的跑道足够宽了，必然会踩到别人的跑道里去。”

本日，半个互联网都是王兴的仇人，其他从小做大的企业不也都面对着同样的题目吗?从终局思想出发，杨浩涌认为本身真正的竞争敌手还没有呈现。

尾声

在终局思想的指导下，杨浩涌好像更清晰什么阶段做什么事。2016年用一年时刻猛跑，此刻已经建立了一个相对安详的行业领先职位，然后就偶然刻和空间去做差别化和拓宽跑道的工作。

2017年已颠末半，对比于2016年统统以局限为宗旨，杨浩涌本年将把更多的精神放在风雅化运营、内部打点、晋升用户体验方面，更要通过技能的手段去重塑二手车行业，成立一个更完备、更有竞争力的系统。

同时，瓜子丝毫没有放慢节拍的规划，凭证杨浩涌的打算，10亿告白的投放将在下半年二手车的旺季麋集投放，继承强化现有的上风。

（编辑：厦门网）

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