别玩了，那个叫租赁的，你的共享经济马甲掉了

这年初，是个物品就能被“共享”了。出行有共享单车、共享汽车，手机没电了有共享充电宝，下雨了有共享雨伞，旅游可以住共享民宿，困了可以睡共享床铺……我们似乎已经进入了共产主义。

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然而，这些顶着共享经济名头的公司，做的真的是共享的买卖吗?

从真共享到伪共享

“共享经济”本来也不是奇怪事物，这一规模最具代表性两家公司 Airbnb 和 Uber 问世都已有 8、9 年之久。房东和车主们操作闲置的房间、车辆得到收益，行使者可以用较为低廉的价值享受随处事，各人各取所需，谁人时辰的共享经济照旧很纯粹的。

(图片来自：Independent)

不少概念以为，“共享经济”路子跑偏，要算在摩拜、ofo 这些共享单车头上。但着实从 Uber 与滴滴、易到几家的津贴大战开始，共享出行的本质就已经改变了。大量的专职司机涌入平台，让车主们操作车辆闲置时刻赚取外快的说法也早已被人抛诸脑后。

前《21 世纪贸易评述》主编吴伯往往这样界说共享经济的：

将冗余全部权转让出来，让别人拥有姑且性的行使权，从而为供应方和需求方同时缔造代价，是谓共享经济。

留意这里夸大的是“冗余”，即供应方所出租的资源，应是本身闲置的，从这一点来看，很明明现在的滴滴早已不属于这类领域，当真比较来看，顺风车倒是真正的“共享经济”。

而对付共享单车、共享充电宝等其后者而言，“共享经济”四个字更像是一层绮丽的包装。

客观来讲，无论是无桩模式照旧电子锁，共享单车确实有其创新地址，也切中了人们短间隔出行的痛点，因此才会有本日的火爆排场。但与此同时，它也乐成地掉包了“共享”的观念。

（编辑：厦门网）

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