特写：2018车企大变革

今年9月，北汽银翔重庆总部大楼，一群员工拉起了讨薪横幅。此时，北汽银翔已经因拖欠货款被诉，对供应链企业的总欠款超过10亿元，却一时无力偿还。2018年，由于国内经济大环境的变化，北汽银翔销售放缓、库存积压，随即引发了流动性危机。

好在，母公司北汽集团极速驰援20亿资金，暂时救火。但面向未来，车市寒冬对北汽银翔的考验一直都在。

同样是，这一年，因无法打开市场，铃木、菲亚特也宣告退出中国。

而更多的车企——35家，他们的名字已经被列在了“僵尸车企公示目录中”，其造车资质将在不久后取消。其中不乏哈飞、双环等曾经“小有名气”的自主品牌。

这些品牌还没来得及思考电动化、自动驾驶等汹涌的课题，传统模式的竞争便已经将他们驱逐出了赛场。

（编辑：厦门网）

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