物流之争打响前哨战

在2018全球智慧物流峰会上，马云曾精彩描述过阿里对于物流行业的目标，阿里将把更多资源投入到数据技术研发、智能仓储配送等方面，在未来5年内将有1000亿的投资计划，全力以赴建设国家智能物流骨干网，并实现“国内24小时、全球72小时必达”。

有专业人士分析，菜鸟网络是第四方物流的载体，统筹更多的第三方服务，为消费者和物流行业搭建更好的平台。

业内所强调的第四方物流平台究竟是什么呢？

结合一些业内人士的预判，货真价值的第四方物流应当具备以下几个特征：

1、强于解决方案或整合方案；

2、对物流各细分领域及配套产业的资源非常熟悉；

3、能在解决方案的基础上整合各领域的资源，共同确立游戏规则，解决物流或供应链的问题。

第四方物流更像是物流行业的“霸主”，做着统筹的工作，利用其高效的IT系统进行统筹，结合大数据的分析等技术体系，可以大幅度的提升第三方物流企业的配送效率、大幅度降低成本，同样反馈到消费者头上就是用更少的钱、更快的时间拿到了自己的货物。

而菜鸟恰好具有得天独厚的优势——庞大的业务体量和多维度的服务。

马云认为，未来快递企业要必须有全球观，全局观，以前的物流是以企业劳动为主，以后是以脑力为主，而菜鸟未来就要做物流业的大脑，帮助物流公司做得更好。

菜鸟要联合物流企业将中国物流成本占GDP比例降低到5%以下。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

丁道师在接受媒体采访时也表示，“从目前来看，菜鸟网络的体量和能力肯定不会满足于国内市场，对于全球物流市场的开拓也已经付诸实施”，阿里的物流业务将伴随着菜鸟网络的逐步完善，着手铺陈海外战场。

据公开资料显示，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中。

并与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。

目前，中国快递物流业已经形成了“1+8+N”的网络协同，物流骨干网平台、中国邮政和“四通一达”等主要快递公司，加上众多落地配、即时物流和仓储企业，形成了一个从骨干网到毛细血管的丰富生态。

根据中国互联网络信息中心数据显示，截至2018年12月，我国网络购物用户规模达6.10亿，年增长率为14.4%，网络购物使用率为73.6%。

近年来，云计算、人工智能、大数据、物联网、AR/VR、区块链等新兴技术高速发展，逐步运用到零售行业各个环节，众多零售基础设施的完善和开放，为线上线下的进一步融合奠定了基础。

线上线下全渠道融合打通了线上、线下资源，一方面提升了线上线下商家的经营效率，另一方面满足了消费者多元化的购物需求，提升用户体验，已成为中国零售行业发展的重要特征之一。

新零售的活跃将继续带动物流行业进入下一阶段的发展，快递行业未来可期。

但伴随着社会人力成本的不断提升，未来服务行业的总成本也会随之上涨，以人力为主导的行业结构也将迎来用人成本提高的难题，换言之，快递涨价将成为大趋势。

阿里巴巴在入股申通的公告正式发出后，也发文称希望通过各方共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率，在增加就业的同时，增加物流行业的就业幸福感和成就感。

菜鸟的这盘“大统一”棋局是否能够获得来自顺丰和京东这两大对手的支持还尚未可知，这一次的高调入股也绝非表面看起来如此简单。

目测物流行业在短期内无法实现较大的格局变动，距离马太效应还有一定差距。

参考资料：

《负债攀升、净利润下滑，顺丰公布2018财报透露的信号有点多》 天下网商 蒋菲

《阿里入股申通，智慧物流要变天了？》新京报 王霄

《入股申通，至此“四通”物流全被阿里拿下 构建第四方物流版图》 丁道师

（编辑：厦门网）

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