二手车电商现新一轮融资潮 从拼车源转向拼"处事"

导语：在悄然一段时刻后，二手车电商本年又开始活泼起来，本月更是齐集发作，有3家二手车电商险些同时对外公布得到融资。

在悄然一段时刻后，二手车电商本年又开始活泼起来，本月更是齐集发作，有3家二手车电商险些同时对外公布得到融资。

6月15日，B2C模式的代表优信公布推出全新的品牌进级打算，并正式启动“世界直购”营业;同日，专注C2C运营模式的瓜子二手车直卖网公布得到B轮超4亿美元(约合27亿元人民币)的融资;另外，C2B模式的车置宝也于当日对外公布完成了5亿元人民币的C+轮融资。

现实上，在成本放荡进入二手车电商行业的同时，二手趁魅整体市场成长势头强劲。

中国汽车畅通协会(以下简称畅通协会)的数据表现，4月，世界二手车买卖营业量为101.87万辆，同比增添18.27%;前4个月的买卖营业总量为381万辆，同比增添21%，累计买卖营业额为2510.49亿元，同比增添41.37%。

“今朝，我国二手趁魅正处于快速成长阶段，但二手车电商成长尚不成熟，处于低级阶段，电商平台通过‘烧钱’打‘告白战’等方法调换市场份额不是持久之计;二手车作为非标产物，质量东倒西歪，电商平台若想进步自身品牌的渗出率，将流量切实转化成销量，处事手段建树至关重要。”畅通协会副秘书长罗磊在接管记者采访时暗示。

电商平台聚焦处事体验

据畅通协会猜测，到2020年，我国二手车买卖营业局限将到达2920万辆，二手车与新车的买卖营业比例将靠近1：1，市场整体局限也将打破万亿元大关。

在云云大的市场局限眼前，二手车电商企业纷纷进级“打法”，在模式上做出了更多思索和转变。

“此次品牌进级，是但愿成立更强的处事系统，辅佐用户去建设选择，满意用户最终需求。”优信团体董事长兼CEO戴琨暗示，“将来的零售就是把简朴的斲丧方法提供应斲丧者，而斲丧者所记挂的内容都将被平台消化。”

他进一步暗示，“二手车电商平台如只做信息中介，是不会让斲丧者满足的。”

据相识，优信公布推出的世界直购处事，将在将来3年内投资20亿元自建汽车电商物流系统。

“2017年，优信的方针是成交车辆80万辆，买卖营业总局限打破600亿元。”戴琨暗示。

与此同时，瓜子二手车直卖网在得到B轮融资后，也暗示将在产物处事上做出进级，并已筹备好进入“瓜子2.0”新阶段。

只有依托AI大数据等线上技能手段以及有战斗气力的线下团队，才有也许使汽车电商平台实现“两条腿快跑”。

业内说明以为，二手车电商平台进入新成长阶段，已将眼光锁定在用户处事体验上，通过线下渠道下沉、满意客户需求，最终通过局限效应慢慢实现企业红利。

二手车质检仍掣肘成长

固然在二手车市场成长趋势向好的配景下，二手车电商又开始活泼起来，但就今朝电商在整个二手车市场中的占比来看，份额仍很小。

记者查阅资料发明，客岁，我国二手车买卖营业量为1039.07万辆，但二手车电商平台的份额仅为1.49%。

畅通协会的数据表现，本年4月，主流B2C电商平台的二手车买卖营业量为5780辆，仅占二手趁魅整体买卖营业量的0.57%。

对此，有业内人士指出，信息差池称导致买卖营业两边在彼此信赖上仍存在题目，这是制约二手车电商成长的一大痛点。

“二手趁魅真正做的是‘转头客’，考究的是处事和客户满足度。”中国汽车畅通协会专家委员会成员王萌向《逐日经济消息》记者暗示，“二手车电商的事变焦点就是环绕‘汇报用户这车好欠好、值不值’这两个题目来举办。”

“用户的需求也很简朴，二手车电商别‘忽悠’就行，车辆一旦呈现题目，要凭证响应划定赔付。”王萌进一步暗示。

业内尚有说明指出，二手车属于非尺度化商品，具有“一车一况一价”的特征，为了利便用户购车，二手车电商平台的通行做法是自建检测团队，但因为行业尺度相对恍惚，对部门二手车所存在的详细题目并无同一表明，因此很难参摄影关尺度来执行。

另外，因为部门企业的二手车评估师程度良莠不齐，造成检测存在过于苛刻或过于宽松的环境，并且二手车电商平台之间的检测不具有通用性，进而行使户对二手车电商平台发生不信赖感，这也是二手车“畅通黑箱”难冲破的首要缘故起因。

（编辑：厦门网）

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