精英看不上的五菱 是怎样做到6秒卖一辆的？

中国汽车市场趋于饱和，竞争一片惨烈，就在宝马奥迪疾驰等一系列豪车为销量撕逼不绝时，一辆神车清静走出国门，进军印尼市场——它就是被誉为“秋名山神车”的五菱宏光，上能高速飙车，下能暴走烂路，坐得了搭档，拉得动货品，还能玩儿对对碰，引领尾标风潮。

五菱宏光宣布“外洋版”，上海通用五菱成为打开印尼市场的“排头兵”。在最近英国汽车观测研究机构（Jato Dynamics）宣布的《 2017 年第一季度环球范畴汽车销量前十排行》中，它也以第七名的后果，成为独一进入榜单的中国品牌汽车。放到地产行业，其体量与万科相等。

为什么一个被人看不上眼的“屌丝车”，可以或许在几十年来销量一起领先，还在豪车国产车不绝下压的本日，成为第一股吹向天下的“神车”？这也许得益于它自成一套的营销系统。

一．渠道为王，走出农村困绕都市的特色阶梯 

营销渠道作为产物与用户之间的桥梁，不只是名贵的资源，照旧品牌焦点竞争力的一部门。五菱一开始就像一个勤恳俭朴的小伙子，踏扎实实地定位于农村市场。表面的天下很出色，但一向机关三四线都市，深耕县城和州里。此刻上海通用五菱已经拥有全部汽车品牌中最大最深的贩卖收集，经销点达四千多个，连隔邻4S店的老王都说：“我们每个月从五菱4S店捡漏，都可以活得很好。”

除了成立复杂网点卖车，五菱还以4S、3S、2S几种机动的方法做好售后处事。拥有拉煤炭拉砖头、装冰箱装煤气罐等“花式”行使方法的五菱神车，不免更轻易呈现短处，无处不在的门店办理了维修调养之忧。想想有几多人由于渠道题目，放弃了购置豪车。

二．紧跟用户需求，一连打造爆款产物

渠道之外，和斲丧者直接发生接洽的最终照旧产物。我们可以看到，不管是华为照旧旺旺，企业想要一连霸占市场，必需不绝拥有爆款产物。不外和推出一堆新品斲丧者却不买单的旺旺差异，五菱通过对用户需求的深度领略，打造出了一系列爆款。

从这张图我们可以看到，十几年间，从五菱之光到小卡、荣光、宏光，再到宝骏乐驰、730，十几款车型险些包围了三万到七万的低端车市场，可谓“神车专业户”了。

并且新车型都是跟从市场需求来推出，好比发明顾主必要更大承载空间了，就出了荣光和鸿猷；顾主但愿不只能商用还可以趁便家用的时辰，就“跨界”微型面包车，出了宏光这种外面更悦目标车型。

三．营销接地气，直接抓住斲丧者的心

性价比高，那怎么汇报斲丧者？在谁都想蹭一把高峻上的期间，五菱的营销方法很是“接地气”。

五菱有个“下市场，跑下层”的传统，每年城市主动跑到顾主眼前。好比宝骏 560 上市前，高管们全都跑到田间组团卖车，还请开五菱之光、荣光的老用户直接体验试驾；其它，世界营销勾当经费下放到各个经销商，用户联谊会、送喜庆车等推广，“稳准狠”地瞄准了方针客户群，使得宝骏 560 一上市就实现了垂直增添。

五菱宣传上更是布衣化，他们知道本身的顾主糊口得很夺目，只在乎空间、省油，不在意手动、情怀。“满意一家五口出行必要”、“更好开、更省油、更省力”、“首付3100，日供 30 元”，这和白送有什么区别？实其着实契合斲丧者生理，或许就是其营销哲学了。

四．形成粉丝经济，为品牌效应火上浇油

五菱在已往十几年成长了浩瀚斲丧者，加上喜闻乐见的品牌营销方法，五菱拥有了一个和自身品牌同样接地气的粉丝经济群体。

在粉丝“自来水”心目中，五菱就是“下山秒AE86，渡水降劳斯莱斯，越野爆路虎揽胜”的职位；它还一不警惕以漂移的方法红遍收集，在江湖留下了“秋名山”的传说；而且成为很多人发财致富、奇迹家庭生长的见证，连马云创业都靠它。买前问一圈，都说还可以，这些都让它成为微车市场不谋而合的首选品牌。依附用户成立起营销壁垒，扎实的五菱小伙赢取了受众的芳心。

不管被冠以“村车”照旧“神车”的头衔，上海通用五菱三十多年来一向高歌猛进，还走出国门与日系品牌抗衡。其营销之道正如其总司理杨杰所说：“我一向以为营销没有什么一招致命，方法变化多端，本质只有一个：怎样让用户选择本身的产物。偶然成长速率虽快，但潮流退去的时辰，才知道谁在裸泳，‘剩者为王’，我们是这样领略的。”

（编辑：厦门网）

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