华为造车的高端化代表，高配超30万，会有人买吗？
发布时间：2022-03-14 21:17:24 所属栏目：移动互联 来源：互联网
导读：说起高端造车，是车企们都像达成的目标，不仅品牌形象更好，利润也会更大，但品牌本身的积淀如果不够，想要卖出价格是很难的，不过冠上华为的名号，似乎问界M5的定价就一下子硬气了起来，顶配指导价超过30万，而且是插电混动中的增程混动，在北京占燃油指标
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说起高端造车，是车企们都像达成的目标，不仅品牌形象更好，利润也会更大，但品牌本身的积淀如果不够，想要卖出价格是很难的，不过冠上华为的名号，似乎问界M5的定价就一下子硬气了起来，顶配指导价超过30万，而且是插电混动中的增程混动，在北京占燃油指标。 不过，这也算是华为的一次赌注，对于北京这样的城市，没有燃油标就没法购买，只有纯电指标的消费者如果持币待购就只能选择其他纯电车型。 当然，车从本身的定位来说是和理想ONE有一定重叠的，面向的都是中端消费群体，如果只是占号、或者纯粹的通勤车是绝不会考虑30万价位的。不过，从产品本身来说，中配和高配的四驱版也有不错的性能表现。 从性能测试中看到，这台车标定还有待优化，初段制动力不强，即便能刹住车，但对于日常驾驶来说不太友好，不过优点就是性能指标不错，由于是增程，加速都是电机完成，因此只受电量影响。 功能上搭载了华为鸿蒙车机，15.6英寸屏幕效果很好，显示功能也与其平板电脑相媲美，这一点很多车型无法做到，也是华为独有优势。剩下部分比如华为独有的快充、音响系统等都有搭载，但如果对比同价位车型，似乎还是在做工用料、品质感上稍有不及，不过这台车或许就和它的手机一样，需要一定的情怀才能买单。 （编辑：厦门网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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