原来瓜子是这样消灭中间商的

“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少费钱……”信托已往一年多，很少有人能躲过瓜子二手趁魅这条魔音绕耳、轮回洗脑的告白。那么，瓜子的告白是真照旧假？且看前天在重庆产生的一桩社会消息。

“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少费钱……”信托已往一年多，很少有人能躲过瓜子二手趁魅这条魔音绕耳、轮回洗脑的告白。那么，瓜子的告白是真照旧假？且看前天在重庆产生的一桩社会消息——

网传7月30日，重庆某车主同时叫来瓜子二手车和线下传统车商现场出价，因传统车商报价比瓜子高一万多，导致瓜子收车未果。不意，重庆瓜子贩卖职员纠集协助上门殴打那位车商，致人重伤：头部面部多处伤痕、眼睛出血、鼻子肋部多处骨折。

显然，瓜子的一线贩卖用一场负责出演的全武行上了一堂活跃的课：“车主多卖钱”？错！“没有中间商赚差价”？对！——传统的中间商想帮重庆那位车主多卖钱？就请好好品尝瓜子拳头的滋味。无怪乎微博大V评述说“原本瓜子是这样没落中间商的……”

尽量工作产生迄今近48小时还没见到瓜子二手车的官方声明，但按其娴熟的公关套路，将之定性为重庆员工小我私人举动、与企业做美满切割，是板上钉钉的事。不外，据业内资深人士说明，瓜子员工暴打高价收车的传统车商这一变乱看似偶尔、实则是瓜子强推C2C模式的肯定功效、其狼性代价观的肯定示意。

有专家指出，“没有中间商赚差价”着实是操作人们认知误区、违反市场纪律的营销谎话：在伟大的市场情形中，中间商的呈现，是镌汰买卖营业环节，而不是增多；是低落买卖营业本钱，而不是增进，假如剥掉公道的中间环节，斲丧者拿得手的商品价值只会更高而不会低落。另外，中间商的浸染还远非镌汰买卖营业环节那么简朴，他们每每还提供信息网络清算、推广促销、会谈、订货、移库、包袱资金风险等成果。在二手车买卖营业这样的“柠檬市场”，尽量传统车商有操作“一车一况一价”信息差池称短期牟利的激动和破绽，但其作为买卖营业中介，发明价值、资金融通、车辆整备的浸染，难以被纯线上的C2C假造寄售模式所代替。

瓜子举着“没有中间商赚差价”的旗帜冲进二手车市场，并没有改变赚取交易差价的本质，只是取而代之，期许本身成为独一最大的中间商，从3%涨到4%的佣金本质上就是“差价”——即即是这佣金，有线下车商指出，“我们用佳构展厅为电台的听众做实体店寄售，才敢收1%。你个假造寄售，就是把图片放到网上就收3%、4%是不是太多了？”收取不菲的佣金，小我私人车主并没有享受到多卖钱、快卖车的福利，小我私人买家也没有得到买好车、买安心车的便利，顺手搜刮微博论坛贴吧，对瓜子骚扰用户、诱导收费、剥削手续费担保金、遮盖事情车、官方投诉无门的爆料此起彼伏……

固然瓜子在二手车市场的现实浸染示意并不比传统车商高到那边去，但瓜子用“互联网+”倾覆、降维冲击传统行业的思想心态却给了它线下的“万人铁军”足够的成本否认蔑视传统车商，既然老板杨浩涌成天汲汲以竞争杀伐、局限第一、融资最多、估值最高、成绩霸业为要务，就不必敌部下员工视为用户缔造代价、与偕行调和相处、辅佐行业成长为无物的自豪姿态，乃至脱手痛殴车商偕行的蛮横流动感想惊奇。

然而，一家标榜对标国际、改革传统模式、影响将来、同轮融资估值最高的平台在骄阳炎炎的炎天竟然云云脱手“没落中间商”，确实为发杀青长的二手车电商蒙上误解的阴影。业内人士指出，假如瓜子不实时更正其贸易模式、企业代价观的破绽，将来恐遭越来越追求真实代价的用户、行业所丢弃。

（编辑：厦门网）

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