UC创始人何小鹏出任小鹏汽车董事长 要找融资、搭班子

说到出行，来到小鹏汽车，很多同学因为出行的问题，选择了居住在这里，出行的问题在所有的大城市都有。今天，我们看到了一个很明显的现象，就是雾霾。雾霾跟汽车的污染到底有多大?我不是专家，不能给出准确的定义，但是我觉得一定非常的大。如果天气很糟糕，人眼也看不清楚，怎么开自动驾驶?我们看到了一个问题，也许我们这一代人，能够把中国雾霾的问题给缓解。

第三个，我们看到了一个问题，在过去，我们的爸爸妈妈的时代，拥有一台车很厉害，拥有一台车，起码拥有 10 年的时间，但是今天，拥有一台车的时间周期越来越短。我相信有一个趋势，将来一个人拥有一台车的时间，一定会从过去的十年到今天的 3 到 5 年，到未来的 1 到 2 年，甚至十分钟，或者是 100 分钟，这绝对是一个趋势，在这个趋势范围内，有巨大的新的机会。

再比如说，今天所有人制造的车，都是考虑这辆车卖给人，所以这车是私有资产，车子很多情况下是可以借的。但现在很多人把车从资产逐步的、逐步的变成一个公产。我相信这个趋势在未来的 5 年就能够看到，而且这个趋势很有可能是小鹏做。为什么没有人设计一台面向公有的汽车?在小型车领域，非常少的人做这件事情。这是我们第二大步的使命感，这也是我对大家的期望这也是我对自己的期望。

我给大家举一个场景，举一个例子。也许在几年后，小鹏的同学本，会做出一台不用人开的车，它行使在有限的场景里面，它的速度比较慢，可能 60 公里以下，可以用手机APP，甚至用人脸识别，说要到公元前，它就到公元前了，然后公元前的另外一个人就上车了，你根本不需要拥有这辆车，这辆车非常的安全，因为不需要考虑高速的碰撞，需要更多的考虑如何保护里面的人和外面的人，考虑如何在异常的情况下云端处理这辆车，考虑性价比如何做更高，没有人想这件事情，我们会想，没有人会做这件事情，我们会去做。

所以我相信在新的出行领域，我们拥有制造的能力，我们拥有设计的能力，我们拥有互联网的能力，我们拥有人工智能的能力，我们拥有云端的能我们拥有运营的能力，我们可以尝试去改变这件事情。这是小鹏汽车，对于未来来看，我们要做的事情。

今天不只一个人做这件事情。首先，小鹏汽车的未来一定充满趣味性和想象力，如果我在的时候，我可以保证，因为我不光是想，因为空想谁都会，最重要的是有能力去做、去分解。所以我一直思考我们的第一大步，第二大步，甚至远景的未来，我们需要多少人，需要多少钱，需要把那些基础先走扎实，才能走下一步。

前几天我和车和家的李想聊天，聊得很开心。未来的五年到十年，他跟我的梦想是一样，但是我们用的是不同的出行工具。我们希望天是蓝的，我们希望我们的爸爸妈妈在高峰期能够很方便的出行，虽然车多，但是不拥挤，而且很安全，我们期望我们能够改造，我们能够创造这样的一个社会。

所以，我真心的觉得，今天，已经到了车改变马车的时代的那个时代，我们将来一定会能创造一些东西，去改变今天的汽车时代，这是我的梦想，这需要很长的时间，所以这也是我来这里想跟大家一起去分享和大家一起做的事情。

最后我还想讲两个大块，第一个部分是我进来想做什么。我进来先主要跟大家做 4 件事情：

第一是帮大家找钱融资。我觉得今年内我们的目标是差不多接近 50 亿的开始。我觉得非常开心的告诉大家，很有可能超过，我们现在已经砍掉我们一些投资者的额度，我们非常感谢他们支持我们，但是今年我们达到这个前就足够了。我们希望明年后年有超过 200 亿元现金，我们未来两三年要拿到非常多的前，才有可能布很大的局。

第二件事情最重要的是搭班子，今天小鹏汽车最大的问题是组织太不全面，如果我是一个拳头的话，如果一个公司是一个拳头的话，今天可能就只有两个指头，还有很多的指头还没有。在明年的年底，我期望我们在广州，在硅谷，在北京有达到 1500 人，而且是不包括工人，不包括制造工人。在下一年， 2019 年，我期望我们在上一年，在UC里面，我从 17 个人走到 3 千人，我差不多花了十年的时间，但是在未来，我们可能在两年，多一点点的时间，我们就期望能够做到这点，这对我们的组织，我们的文化，是一个巨大的挑战。因为我们要做非常多的事情，从制造，到出行，从电池到充电，甚至还有很多其他的事情，大家一定会看到小鹏汽车未来这个局会越来越大。所以组织上是我现在最大的挑战和困难。再次我也恳请大家，一定要记得一点，把你最好的、最优秀的兄弟、同学、同事都挖过来，赶紧，越往后的人爬得越慢，我们一共花 5 年的时间， 60 个月的时间，做到 3 千人的规模，在研发团队。能够把零到一走完，这是一个非常巨大的挑战。所以，在人的方面，也是我特别有压力的事情。

（编辑：厦门网）

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