“海上特斯拉”：环球首款无人货船估量2018年下水

新浪科技讯 北京时刻 7 月 24 日早间动静，两家挪威公司在环球无人货船开拓规模处于领先职位。这种货船堪称真正的无人船，由于它既没有认真操纵的职员，也没有其他海员，这种技能也许成为环球海运商业的一大转折点。

今朝正在开拓进程中的Yara Birkeland被海运业高管称作“海上特斯拉”，它打算于 2018 年下水飞行，沿着一条 37 英里的峡湾运输肥料。行使GPS、雷达、摄像头和传感器，这艘电动船便可自动穿梭于其他船只之间，还能自动靠岸。

这艘船造价 2500 万美元，约莫是平等尺寸其他集装箱船的 3 倍，但它的支持者暗示，因为无需燃料或海员，以是每年可以节减多达90%的运营本钱。这艘可以装载 100 个集装箱的货船打算于来岁底下水，但最初的测试进程中将有人跟船节制。

Birkeland由农业公司Yara International与军民两用引导体系开拓商Kongsberg Gruppen配合开拓。

作为该项目标认真人，Yara出产主管彼得·奥斯特博(Petter Ostbo)暗示，一旦落实国际无人船禁锢划定，该公司就将投资制作更大的船，并用于更长的航线。“乃至也许把我们的肥料从荷兰一向运到巴西。”他说。

认真禁锢海上飞行的国际海事组织估量在 2020 年之前不会出台无人船立法。

海运高管暗示，无人船在短途海运航线大将颇受接待，但他们猜疑这种船难以代替远洋货船，后者必要装载数千个集装箱穿过数个大陆，均匀海员人数约为 25 人。

“要害不在于技能，技能已经有了，而在于贸易。”哥本哈根SeaIntelligence Consulting公司CEO拉斯·延森(Lars Jensen)说，“无人船本钱很高，必需制作得很是耐用，由于一旦破坏，调派团队迁往大洋中央维修的用度将异常奋发。”

除了镌汰燃油和劳动力本钱外，Birkeland项目还号称可以低落排放。该公司暗示，这艘船有望每年月替 4 万名穿梭于挪威南部城镇地域的卡车司机。

货船运营商面对的减排压力越来越大，在接近西欧沿海生齿浓密地域时尤其云云。

“我们盼愿实现零排放。”奥斯特博说，“即便有人说天气变革并非究竟，但这还是贸易实际，由于洁净能源比矿石燃料本钱更低。”

Birkeland将分几步实现自动化。早先将把集装箱计划成有人操纵的船桥，之后则会将船桥移到岸上，成为一个长途操纵中心。船只最终将在 2020 年完全依赖本身飞行，接管岸上的监视打点。

“当船桥登陆后，就会成为演酿成一架从批示中心腾飞的无人机。”Kongsberg CEO盖尔·豪伊(Geir Haoy)说，“成为一套GPS导航体系和许多高科技摄像头，认真查察船只周围的状况。”

着眼于无人船开拓的不可是挪威人，英国制造商劳斯莱斯也在投资相同的技能，并打算在 2020 年宣布无人船。第一批无人船也许是拖船和摆渡船，之后还将宣布能在公海上飞行的货船。

“一旦禁锢到位，就会快速撒播。”豪伊说，“油轮、渔业和货船运营商都对此乐趣浓重。”(书聿)

（编辑：厦门网）

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