共享单车首阶段竞争竣事，ofo领先开启下半场

文/李东楼

共享单车可谓是最近一两年间最炙手可热的创业规模，热闹水平远高出之前火热的视频直播创业。这种热闹空气尤其表此刻成本市场上。就在方才已往的周末，摩拜公布再次得到公布 6 亿融资，而这是其今年内第二次得到融资。

而摩拜单车的最大竞争敌手ofo也不甘示弱。就在本年 3 月份，其方才完成D轮4. 5 亿美元(约合人民币 31 亿元)融资，这让其成为行业估值最高的独角兽公司。紧接着又在 4 月份，ofo又公布获蚂蚁金服计谋投资。

ofo领先上风明明，模式创新告一段落

成本为何云云追逐这一市场?在我看来，这是由于共享单车是近几年以来少有的中国原创的互联网模式创新产物。我们知道，在此之前，海内绝大数乐成的互联网公司在海外都可以或许找到其“鼻祖”，好比搜刮引擎的鼻祖是谷歌，视频网站的鼻祖是youtube，电商网站的鼻祖是亚马逊等等，乃至于许多公司在初期创建时都根基上都是原样照搬海内的模式。而此刻以ofo、摩拜单车等企业领衔的共享单车确实原汁原味的中国式创新，固然也参考了Uber开创的共享经济模式，可是其创业模式的内容焦点则都是中国原创的。

按照果真资料表现，海内第一家共享单车公司应该是ofo，其早在 2014 年创立，并于 2015 年 6 月在北大初次投放 2000 辆共享单车，而今朝其最大的竞争敌手摩拜单车则落伍 10 个月，于 2016 年 4 月在上海上线。而在此前，从来没有听闻海外有相同共享单车企业。因此，可以看到，ofo应该是共享单车开创者。在我看来，ofo的开创性首要表此刻三个方面：

第一是通过操作移动互联网技能把有桩酿成无桩。我们知道，现实上，在共享单车呈现之前，海内海外当局都曾但愿通过向市民有偿或无偿的租赁单车从而办理人们的短途出行需求。因此就呈现了由当局敦促的有桩单车租赁，可是实践证明，这类模式缺陷许多，尤其是在停车桩不能充实建树的环境下，借车和还车很是不利便，因此这一模式并未鼓起。

而ofo的开创性就在于此，其通过在车锁长举办创新，办理了人们此前行使自行车畏惧丢趁魅这一最大痛点，这才使得共享单车开始大行其道。据第三方调研机构艾瑞咨询的最新数据表现， 2017 年 5 月，共享单车行业新增活泼用户近 3200 万，且ofo、摩拜头部两家平台月活用户数正在迫近滴滴出行。同时，共享单车用户行使频次也一连高速增添，并已经大幅度逾越了滴滴等网约车平台。

第二是与自行车厂商相助低本钱、尺度化的出产精练的共享单车。我们知道，共享单车能不能最洪流平的利便人们的出行，最重要的是可以或许有足够高的密度来包围用户糊口出行的范畴，只有这样才气够做到人们使得随时随地用车成为实际。以是，这就必要大局限的出产并痛蚨凡享单车。

而ofo是互联网属性更强的创业公司，在低本钱创业的前提下，虽然不行能本身去出产单车，而这就必要找到更多的自行车出产厂商让其凭证本身的硬件产物尺度来同一出产共享单车。与此同时，低本钱的出产尺度化的单车尚有利于厥后期尽快实现红利。据媒体此前披露，ofo单台单车本钱为 300 元阁下，其单车本钱对比市面上的同类竞品都更低出不少。

另外，ofo还通过与海内知名自行车厂连系出产的轻模式，与飞鸽、凤凰、富士达等品牌遍布世界乃至环球的专业自行车供给链企业相助，这使其占有了共享单车70%的供给链产能，担保了其可以或许在最快时刻内完成对都市的开辟和投放。据艾瑞最新 5 月数据表现，ofo月度活泼用户增添至 6272 万，对比 4 月，活泼用户增添率为53.3%。摩拜月度活泼用户增添至 5838 万，对比 4 月，活泼用户增添率为8.2%。ofo活泼用户数远超摩拜达 434 万，活泼用户增速为摩拜的6. 5 倍。

第三则是将颜色作为其最重要的品牌标示。我们知道，ofo率先推出了符号性“小黄车”，将车体颜色同一涂刷为黄色。而在本日，无论是上到 60 岁的老人，照旧下到五岁阁下的孩子，提到共享单车脱口而出的并不是某家共享单车企业的名字，而是小黄车或小蓝车。这一创新固然外貌上看来没有丝毫技能含量，可是对付共享单车可以或许在人们傍边举办普及遍及却有庞大的辅佐。

今朝看来，共享单车的“颜色”之争已经很是重要，而更多新入行的企业最大的苦恼是没有代表性的颜色可用，这就呈现了一些七彩单车，乃至尚有土豪金式的颜色单车呈现。而小黄车已然成为了ofo的代名词，乃至是共享单车的代名词，作为这一模式的开创者，ofo收成了最高的品牌认知度。按照DCCI在本年六月宣布的《中国共享单车 13 都市用户研究陈诉》表现，在市场认知度方面，ofo以80.7%的市场认知度位居行业第一位置，摩拜的市场认知度为74.5%，排名第二，小蓝单车市场认知度为30.4%，排名第三。

究竟上，共享单车最大的模式创新在于通过将自行车出行+移动互联网技能举办团结，进步了自行车共享和行使的服从。据ofo数据表现，共享单车模式让一辆自行车的行使服从从 5 分钟晋升到 76 分钟，进步了 16 倍，一辆自行车可以处事的人从 1 人酿成了至少 10 人，进步了至少 10 倍。这在必然水平上，镌汰了都市资源挥霍和拥堵，辅佐都市节省更多空间，促进绿色低碳出行。而这正是ofo等共享单车平台可以或许在世界范畴内获适合局支持，快速在世界高出 100 多座都市遍及开来的基础缘故起因。

成本敦促，国际化战火已燃

另一方面，固然ofo在共享单车方面开创性的模式创新让其脱颖而出，可是竞争却远未竣事。紧随厥后的摩拜单车、小蓝单车都在成本的助推下奋力追击。而在眼下，ofo、摩拜单车在完成对海内首要都市的包围之后，更将战火连续到了外洋。摩拜单车连系首创人兼CEO王晓峰在接管采访时已经表白，新一轮融资将助力摩拜单车国际化历程。

而ofo在外洋的举措更是早已开始，ofo最早在客岁 12 月份就开始入驻了新加坡。而在本年 3 月份，ofo公司公布在硅谷、伦敦等地开启都市处事试运营。乃至在本年 3 月 10 日，在美国西南偏南音乐节上，也呈现了ofo的身影。

（编辑：厦门网）

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