美男CEO淘金物流 两年创收40亿买卖营业额

让我们做这样一种假设：你有一辆长7. 7 米的解放牌箱式货车，除了双手，这是你独一的营生器材。干这一行并不轻易，在中国，至少有 3000 万人像你一样在车轮上讨糊口。

每个月你要跑三十几趟，才气还上那些账单：小孩的学费，妻子的买菜钱，尚有每个月的购车贷款……

为此，你要耐着性质像猎狗一样在差异的信息部之间奔忙，好找到最吻合的报价。但偶然辰，这样来往返回跑上几天，也不必然能找到一单。

在成本眼中，你们这个行当小、散、乱、差，却大有「钱」途。在你眼中，这不外是个不得不干的谋生，像靠天用饭的农夫，挣得多与少，也要看命运。

有很多人空想着要改变你的天下。单丹丹是个中之一。

01 两块拍门砖

珍珠发箍，波波头，虞佳丽与野白菊怒放的印花裙，福佑卡车CEO单丹丹外表知性老到，有着江南女子的温婉。但她在汉子当道的物流圈，已闯荡了 20 年。

福佑卡车CEO单丹丹

1997 年， 22 岁的单丹丹南航结业后，进入南京机场的货运中心，参加货运出港与进港的客栈打点。 7 年后，不循分的单丹丹煽动丈夫告退做福佑物流， 2007 年，她也正式告退。

福佑物流是一祖传统的第三方物流公司，首要有两块营业，一块是空运进港，就是将各地空运到南京的货品拉回本身客栈，再分拣派送给南京及周边的客户;一块是空运出港，就是把南京及周边的货拼成三五百公斤一单，拉到客栈，再齐集发往某地。

其时，单丹丹本身养了十几辆货车，司机加搬运工有 100 多人，占了公司一半。这些员工仿佛是另一个天下的人，他们中曾有人由于对打点层不满，开着公司的车闯红灯，闯一下倒返来，再闯一下再倒返来，公司为此赔了许多几何钱。尚有人住着公司租的带卫生间的套房，却偏偏要在套房外解手，惹得物颐魅找上门来，逼着公司赶忙让他们搬走。

这些人的设法很难琢磨，单丹丹说，作为打点者许多时辰本身给的并不是他们想要的，而他们想要的她又「get」不到谁人点。

外包司机反而好管，由于他们是给本身干活。半途苏息时，他们会到处搜查车辆部件，而福佑雇佣的司机只会瘫着，聚成一窝谈天、看报。

干了两三年，单丹丹徐徐悟出个原理：司机社会化是个成长偏向，自我打点是最好的打点方法。之后她便更倾向于找外包司机。但她不是直接找，而是找相熟的黄牛先容。这种思绪为其后她做福佑卡车成立了原型。

「我们和司机不熟，也许一年就帮你拉一劣货，违约本钱太低，但他们和经纪人是恒久相助相关，违约本钱很高。」

2010 年，福佑物流在江苏打开了排场，在省内全部地级市开了十几家分公司，年业务额 2000 万元，净利5%-8%。

但单丹丹笑不出来，「每年营业百分之几十增添，就是看不到钱回家。」为了扩张，她抵押了家里全部的屋子，钱照旧不足用。

2010 年，一场沈南鹏出席的论坛让单丹丹对互联网创业有了乐趣。其时公共点评等餐饮O2O项目干得热火朝天，她认为有市场，拉了两个发小，也冲了进去。可是由于团队里没有一小我私人懂餐饮行业，一路投的 300 多万元很快就烧完了。

找钱的时辰，她遇到一个投资人手里正好有个物流的案子，听她说早年是搞物流的，就想听听她的设法。功效单丹丹聊起来比讲本身的项目还溜。

「你做餐饮我是你先生，但你做物流绝对是我先生，你为什么不搞物流相干的对象?」投资人问。

这句话点醒了单丹丹。

02 「新物种」来了

单丹丹返来了，以另一种方法。

2014 年，单丹丹开办福佑快运。这是家没有档口没有车辆、纯粹的网上物流公司，靠毗连上游供给商与下流运输方赚差价，营业很杂，零担、整车、空运……来什么活接什么活。其时公司每月营收 100 多万元，月增添20%-30%，投资人照旧嫌慢。

梅花天使创投首创合资人吴世春说明，一个好模式在小体量下增添迟钝，声名这个平台并没有给两方带来多大代价，首要的浸染照旧引流。

单丹丹反思，零星客户获取本钱高，复购率和斲丧频次不高，投入产出比太低，她认为要做减法，砍掉空运、零担，只做整车。快递有顺丰，零担有德邦，整车尚未降生一家独大的企业。整车司机很散，黄牛经纪人也很散，也没有一个健全的行业诚信系统，也许整合的需求更凶猛。

各人都说要打垮黄牛，单丹丹差异意，「黄牛是平台与司机信赖的载体，平台信赖他，司机信赖他，买卖营业才会产生。」

她规划推倒福佑快运，做一个毗连第三方物流公司与黄牛经纪人的平台，用平台打点经纪人，让经纪人打点司机。

合资人与高管一听，炸了锅，「辛辛勤苦做这么长时刻，并且由于福佑快运才拿到融资的，哪能说改就改。」

但单丹丹深知，资源有限，必然要推倒重来，推倒了不知道会不会死，但不推倒必然死。

2015 年头，阿里巴巴十八罗汉之一吴泳铭注资新平台「福佑卡车」 300 万美元。拿到了钱的单丹丹武断要搬到北京去。团队认为在北京开公司，人贵，屋子贵，什么都贵，又是一片阻挡声。单丹丹用两个来由说服了他们：一是人才，二是国际化视野。

「吸取了大量讯息才气做计谋，并且艰巨的糊口更能打造你的竞争力。」

这种好胜心或者与她年少练长跑有关。成年后，父亲的训诫言犹在耳：「拿不到名次不要紧，但必然要跑完，否则我打你。」

这一次，她想赢。

时任德邦江苏区总司理的曹华炜，认为单丹丹很不简朴，「福佑物流做得挺好的，挣了不少钱。并且她一个土生土长的南京人，尚有小孩。」

这位有十多年履历的老物流人，此刻是福佑认真线下大区的副总裁。他插手后，招了几个有履历有资源的人，在广州城中村盘下三室一厅的 2800 元月租房，开始打破华南市场。

当时，他们早上 7 点多起床，刷完牙直接去干活。每人身上揣着 1000 元，信息部只要报价，就给 20 元，花不完不能返来。做了一周多，终于让市场知道了福佑。

经纪人垂青货源，找货主与经纪人必需齐头并进。像找经纪人一样，找货主起先也靠「刷脸」。另外，地推会潜入各地物流群，编好一个链接，进群先说福佑是个奈何的公司，有什么优惠，再附上二维码，在群里求转发。最笨的步伐就是对着第三方物流公司的名录黄页，挨个打电话，一全国来，每人要打几百个。

面临这个「新物种」，传统权势满怀焦急，尤其物流园。曹华炜对「新经济 100 人」说，险些全部地推都被园区关过。有人认为这行太苦了——「我爸妈都没关过我，当局也没有，你凭什么!」——受不了这委曲，第二天就办了去职;也有智慧的，会耐着性质总结怎么躲避眼线、怎么撮合相关。

曹华炜皱起眉头：「当时很难很难，嘴皮子要磨破了，一天有 10 个问价就得偿所愿，」但他转而一笑，「此刻预计 1 秒钟都有 100 个了。」(编者注：此处为被访人虚指。)

03 整合黄牛缔造代价

（编辑：厦门网）

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