共享单车调度员：撑起400亿估值 却为一个车位起争执

大期间下的小人物。

来历 | 创业家(ID：chuangyejia)

文 | 麻策 

这是一个报告“大期间下的小人物”的故事。猖獗的共享单车，超百亿元人民币融资，总估值超 400 亿元，竞争剧烈的“色彩大战”，猛烈的巨头玩家，撑起这些共享单车日夜运转的，除了骑行者你我，尚有谁?

浙A-2T301 于 7 月 11 日 14 时 02 分停在杭州市下城区东新路 240 号院苏泊尔成长大厦的大门前。这辆福田AUMARK厢式货车被紧张调配至此来整理“无序停放”的共享单车“小白”。

(运输共享单车的卡车)

未待卡车熄火，“小白车”哈罗单车(Hellobike，以下同一为哈罗单车)的调治员易超打开车门从副驾驶位置跳下去，“就是这儿” 。他朝着黄橙白三色交织的处所瞄了一眼，必要拉走的小白或许有 20 辆。

时下贱行的共享单车在这里不受接待。尽量它们毋庸置疑地给这里的上班族提供了便利。门口一侧的墙上贴着八个大字：共享单车榨取入内。

此刻，门外的车也在守候整理。

一年间，各色共享单车从低碳环保的短途交通器材，敏捷沦为挤占民众阶梯资源、增进都市承担的祸首罪魁。据交通运输部不完全统计，制止本年 5 月，世界共享单车累计投放高出 1000 万辆。有人猜测，本年投放或达 2000 万辆。

判定投放数字是否公道的尺度正变得玄妙。由于，即便许多处所早已被单车塞得水泄不通，也有另一些处所翘首仰视它们的到来。车辆太多并不是它独一的题目。多半会优先享受到了共享单车带来的便利，也最先面对现在的无序和紊乱。

就像北上深等特多半会经验的那样，杭州也正处于共享单车和都市磨合的阵痛期。都市打点渐紧，单车企业也开始收敛。但即便云云，它们依然在为争夺热门地区久有居心。对它们而言，占稳有利位置便是赢得这个热门地区的胜利。

由此，调治员的事变虽基本但尤为要害。

几分钟前，我和调治员易超一路坐上浙A-2T301 的副驾驶(创业家&i黑马注：准乘 3 人)。杭州午后气温高达 35 度，车内温度愈甚，置身个中如同身处桑拿室。司机张师傅尽也许地把车窗摇低。昨天暴雨突袭了这座都市，半晌挽救了这个高温驾驶室。但本日我们没有那么走运。

“这不是个轻易的事变，尤其在这样的气候。”

“嗯。从 7 月开始气候越来越热。”

我和易超你一句我一句地聊着。张师傅接过话茬，“更热的还在背面。”杭州从来日诰日(创业家&i黑马注： 7 月 12 日)开始正式进入三伏天。要熬过这一年傍边最为酷热的时节，他们必要顶着骄阳和高温事变超 320 个小时。

发言间，易超递给我一份报纸。上面报道了 7 月 10 日杭州城管委果真约谈 9 家共享单车企业的动静，小白车赫然在列。会上，法律部分跟单车企业一路商榷“互联网租赁自行车乱停乱放的题目怎么解?”易超没有颁发任何概念。

在这个闷热的谈天室里，没人评论什么叫共享经济，或较真共享经济和互联网租赁的区别。互联网创业、投融资、贸易模式这些名词也完好都跟这辆货车没有相关。易超谈天之余频仍翻看手机——一部屏幕损坏严峻，看上去用了不少年初的手机，全部的使命都通过它下达。

(车上很热，易超在用一个破旧的手机雷同事变)

行驶在路上的浙A-2T301 外表跟其余杭州都市快运车辆看不出任何区别。白色车身稍显陈旧，车厢上印了个卡通松鼠，凡是而言这样的货车运输的不是食物就是家具。此刻它却跟共享单车发生了直接的相关。

都市快运司机张师傅也因此共事个中。平常除了开车之外，他也会帮随车的调治员装卸自行车。今朝，哈罗单车在下城区只有 5 个调治员和 3 辆车，“人手紧缺”。 3 辆车分三个时段运行，担保“时时候刻都有车处于事变状态”。浙A-2T301 天天从早上 9 点出发到下战书 5 点竣事，张师傅放工。而包罗易超在内的 5 个调治员共同 3 辆车事变，强度可想而知。

张师傅再次确认了一次目标地。易超汇报他：苏泊尔成长大厦。

车拐上了东新路。

易超很快进入了事变状态。他掏脱手机，摄像头对着小白车身上的二维码一辆辆扫已往，车锁也“滴滴”地打开。司机张师傅下车，打开厢门。“最多装 52 辆。”

三人协作(一人聚拢自行车，一人装车，司机摆放)，焦点使命是将零星车辆从头齐集并投放到热门地区，每辆卡车日均调治 150 到 200 辆单车。这些热门包罗地铁站、商圈、学校、医院，和人流麋集的街道等。

（编辑：厦门网）

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