马云说十亿包裹时代来临 物流行业的升级拐点时刻来了?

马云说十亿包裹期间光降 但物风行业必要进级!

这两天，马云又一次放出豪言，他在5月22日的环球伶俐物流峰会上说“一天一亿只包裹的期间很快就会到来，这在五年前不行想象，但客岁双11我们已经有了6.57亿的包裹量，我们必必要为一天十亿只的包裹做好筹备。”

不只云云，这次峰会上，马云还有数的对付今朝物风行业的成长，提出了本身的一些警示。他以为，十亿只包裹的期间六七年后就也许光降，这个小方针自己对付全部本日的快递物风行业的攻击之大高出各人想象，可是今朝的物风行业并没有做好筹备，物流公司要有目光、名堂、组织、人才、技能各方面的筹备，在这方面做好投资，才气做好应对。早年家产期间靠履历，新零售期间必需靠数据，而传统的物流公司也许被大批正在起来新型的物流公司所挑衅。

马云的这次放话，应该怎么去对待?应该回过甚去看!

2013年菜鸟团体创立之初，业内别离暗示看不懂，马云要做的是中国伶俐物流，联袂银泰百货团体、复星团体、富春团体、申通、圆通、中通、韵达等创立了菜鸟。这个伶俐物流收集，将来可以或许支持让世界任何一个地域做到24小时内送货必达。

2013年，中国的年度包裹总数打破90亿件，双十一包裹数破3亿件，可是物流的服从并不尽快意，而2016年中国的包裹总数打破330亿件，2017年日均一亿件的物流量极有也许成为实际，而中国也高出美国，成为天下快递包裹量最大的国度。

阿里的电商的包裹量，在这个数字内里占绝大部门比例，而由快递公司、物流基地、电商公司、厂商之间，形成了包罗：快递、仓配、结尾、农村、国际五张收集，这也正是今朝阶段伶俐物流的首要构成部门。

社会经济的成长，物流也在快速成长，假如2013年不动，中国的物流业也许有所前进，但不会有这么大，不得不说马云通过菜鸟收集的大数据平台手段在物流规模晋升了服从，通过结尾将物流触达的范畴越来越广，最后斲丧者享受差别化的处事越来越多了。

三年后的电商物流成长敏捷，快递公司都在海表里纷纷上市，在贸易上可以说是乐成的，那为什么马云还要提出一些警示的意见呢?

斲丧进级是将来趋势 物流处事也要进级

斲丧进级是最近一年来，各人纷纷接头的话题，从阿里入股苏宁、收购银泰，入股三江购物，投资的盒马鲜生等举措，都可以看做是斲丧进级期间光降所带来的零售业厘革的前兆，而这个零售业厘革，又跟中国的社会转型、城镇化进度密不行分。

中国今朝城镇化率约56.1%，这个数字与发家国度比，尚有必然的差距，而一二线都市的太过繁荣的聚积效应，造成了此刻海内的经济成长状态是不平静衡的。假如从城镇化的成长历程来看，中国的历程越发快速，按照《国度新型城镇化筹划(2014-2020年)》中表现，一二线都市的聚积效应要慢慢成为辐射发动和敦促地区一体化建树。现实上《百姓经济和社会成长第十三个五年筹划纲领(草案)》就已经指出：加速都市群建树成长，优化晋升东部地域都市群，建树京津冀、长三角、珠三角天下级都市群，晋升山东半岛、海峡西岸都市群开放竞争程度。

这意味着，环绕一二线都市会形成更大的范畴，激活二三线都市的经济活力，这是一个局面可能说新的机会。从互联网角度来对待，中国的互联网模式凡是标榜“倾覆”，但现实上，相同物流颐魅这样的基本办法建树是重中之重。纵然发家现在朝的物流水准，常常卖家一句话“偏远地域不包邮”、“偏远地域不发货”，宁夏、青海、西藏、新疆、东三省的宝宝们心田经常不绝的被扎心。

城镇化历程在加速，基本办法和贸易配套也是势在必行，物风行业必要更好的类型和处事模式，马云说，将来的仓储和物流方法也许都是纷歧样的，以是，马云的盛世危言并非空穴来风，而是基于中国经济成长阶段所提出来的，城镇化历程下加速的斲丧进级，也同样是物风行业自身的变革。

行业变革催生财富厘革 菜鸟收集毕竟要做的是什么?

从菜鸟收集自己来看，今朝包罗：快递、仓配、结尾、农村、国际五张收集，根基能包围海内的用户终端场景，但假如行业自己产生巨变呢?马云在本次集会会议上，提出了一个极其斗胆的假想，而且展示了实物：将来的客栈观念是纷歧样的，快递车的观念也会纷歧样，适才讲的一百万辆伶俐新能源车，真的是一个小方针，这一百万辆车就是一百万个活动客栈在世界各个都市内里跑。他以为，环球化的将来，也许不只仅是一百万辆，而是一亿辆。

这仅仅是马云的一个假想，但细心思考，可行性照旧很明明的，乃至可以越发斗胆的揣摩将来的物流业的终端场景：

菜鸟此刻操作大数据对付吞吐量、仓配举办猜测和节制，晋升了物流服从，人工智能下，将来的仓配、装卸的自动化水平更高(自动仓早已实现)，服从进一步晋升。无人驾驶技能让终端配送成果变得跟智能，客栈是活动的，这样的方法把仓储化整为零，现实上照旧低落了本钱，晋升了服从和感觉度。零售业的厘革正在举办，一二线都市和三四线都市的斲丧理念和场景均不沟通，实体零售业会产生变革，但处事会越来越深化，终端的包裹观念会衍伸到线下，同城配送会成为主流。基于环球化经济的成长，跨境电商、直采营业低落了本钱，中国完成了史上最大的物流业的成长，周期短，模式复制城市在将来起到很大的浸染，物流业走出去环球机关也未必不行能。

电子邮件更换了原本的驿站、邮局往返的信件、电报、传真等方法，斲丧进级是一个恒久的进程，物风行业的厘革此刻所处的阶段，是在互联网技能的基本之上，晋升了服从，依托电商行业发生了复杂的好处链，基础上是微创新，而非倾覆式的。从成长局限上来看，中国的快递行业连年来的局限成长很快，可是都是机器一再复制，并非真正的厘革。互联网带来的是技能革命，假如一个行业不能通过技能去厘革本身，早晚会被更换。

从物流业的成长来看，中国的物流本钱占GDP，中国事16.6%，美国事8%，只有技能厘革才气晋升服从，局限成长之后，以及基于城镇化之后的斲丧进级的厘革场所，各大物流企业将要面临的状况是：怎样面临互联网自身对付贸易的领略和变革，好比线上和线下的融合，带来的市场的变革，互联网公司不绝的从线上走到线下，去收购实体，现实上所谓互联网下半场的观念，更像是互联网公司自身的财富布局进级调解，调解天然有裁减落伍的。物流企业的挑衅，就是怎样按照这一机遇，去厘革自身，从而更好的契合互联网行业的成长，着实不只仅电商，尚有更多规模都有机遇，但没有技能的厘革，物风行业自身今朝的方法和钻营财富进级的偏向，必要值得猜疑，只不外，这次马云提出的议题简直迫不及待，物风行业也许面临进级拐点的来临!

（编辑：厦门网）

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