贾跃亭王者归来还是败走麦城?记者突访法拉第未来
特别有意思的是,《华夏时报》记者注意到,一个乐视电视的遥控器摆在贾跃亭的办公桌上。据介绍,FF办公区配备了众多乐视电视,这些设备都是从原来的乐视北美公司运来。 《华夏时报》记者在法拉第未来总部的贾跃亭办公室,背板呈现公司愿景。 记者在FF遇到多位公司高管,据介绍,他们多来自美国著名企业,如特斯拉、苹果、谷歌、福特、通用等,比如来自特斯拉的生产制造副总裁Mark Cuyler, 来自通用汽车的产品线研发副总裁Waqar Hashim等等。一位中国籍高管向记者讲述了一个故事,非常有感染力:贾跃亭当年在美国寻找办公地址、建团队过程中,碰巧遇到了通用公司的研发中心。在公司大堂,他与一个华人工程师攀谈,短暂交流后,这位华人工程师受到贾的长远规划的吸引,带领其小团队投奔贾跃亭,目前是电机团队的核心技术人员。“当时办公地址都没有,公司还没注册,他们就坚定跟随贾总,显示出贾描绘的规划和梦想受到认同。” 这如同贾跃亭此前在中国的号召力,“为梦想窒息”曾让无数人成为他的粉丝和乐视的用户。而在乐视出现严重财务问题后,贾跃亭能否借助FF 91东山再起,不仅中国投资者关注,也令美国的跟随者关注。 融资困难、高管辞职、乐视网面临退市……一系列的困难正在蚕蚀外界对贾跃亭的信心。而在FF中国籍高管看来,贾一直在努力向前,公司依然拥有核心研发能力,依然有着一支研发团队,十几位VP级的核心高管依然在跟着贾总一起为产品量产而努力。另外,与恒大的纠纷妥善化解、第九城市向FF注资等,更让公司内外信心增强。更为重要的是,FF 91规划于2020年中量产,而据测算,其售价大约25万美元。 《华夏时报》记者注意到,在2018年最后一天发布的与恒大和平解决纠纷的相关声明中,FF称,已经顺利结束了产品研发阶段,在过去一年成功下线多台预量产车,距离量产车交付仅剩一步之遥。 在特斯拉的夹击之下,FF是否能破茧成蝶,令外界瞩目。一位欧洲知名传统车企高管曾对媒体表示,FF对于电动车的构想超过特斯拉以及目前在做的其它电动车初创公司。“电动只是载体,汽车作为下一个最有潜力的智能平台,其价值无须赘述,车联网方面,FF的产品理念走在前面。” 而不同的观点是,以贾跃亭现在的实力,推动FF 91量产仍存未知数。即使量产又如何?特斯拉至今也没盈利。 不过,有众多在美的华人企业家对FF 91非常期待。参观新车后的北京创业家文化集团董事长李雨峰表示,他对贾跃亭的理念非常认可,也看好新车的前景。他有意订购一批FF 91用于共享汽车的运营,但问题是,第一批新车的价位较高,是否适用于大众共享尚需测算。 FF凭何与已经颇具市场影响力的特斯拉竞争?李雨峰以“中国心”作答。他认为,FF既是中国企业,又是美国企业,中美双主场战略将为其铺垫基本用户群,做好“中国心”的文章,庞大的中国消费市场或为其提供弯道超车的机会。如果FF的“汽车互联网生态系统”能成为现实,将在较长的时间里为其 43e0 赢得生存空间。 唯一能确定的事,是一切都是不确定的。留给贾跃亭的时间还有多久?没有人知晓。其实名新浪微博,仍停留在4月11日,内容是,其在洛杉矶的“未来主义者测试实验室”,期待“颠覆性技术的诞生”。 本文来源:华夏时报 责任编辑:姚立伟_NT6056(编辑:厦门网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |