中国外卖市场调查：提高外卖小哥待遇或能减少交通事故

腾讯科技讯8 月 28 日，据媒体报道，上海市公安局交警总队统计，本年上半年，涉及到全上海送餐外卖行业的伤亡阶梯交通事情共 76 起。一时刻，关于“外卖员与交通安详”的接头也伸张开来。

腾讯科技第一时刻上线问卷观测，并按照观测功效，输出一份中海外卖市场轮廓以及外卖员保留近况。

数据表现，靠近76%的人有过用APP叫外卖的经验，可以说外卖市场在中国已经成熟，但仍有靠近25%的人没行使过，这声名仍有一部门的市场潜力可以发掘。

在去掉“没用过APP叫外卖”的样本后，我们可以看到“懒得动”是叫外卖的首要缘故起因，在恶劣气候叫外卖的人有28.1%，而险些所有依赖外卖用饭的人，或许占有7.3%。

从叫外卖的时刻段看，午饭时刻段占有了明明上风，这或者与当前快速的糊口节拍有关，事变在写字楼里的人，已经没有了出去用饭的时刻。

与之前的打车大战一样，外卖也颠末尾长时刻的津贴阶段。在津贴大战事后，我们可以看到，有不罕用户的风俗已经养成，高出47%的人在没有津贴的环境下，也会继承叫外卖，仅有15.3%的人明晰暗示不会。

在外卖的用户体验方面，用户最不能容忍的是饭菜卫生不及格，而对付送餐时刻，仅有32.9%的人较量存眷。

轮到外卖小哥登场了，高出48%的用户，可以忍受半个小时到 1 个小时的送餐，要高出“ 10 分钟到半个小时”的用户，而能忍受 1 个小时以上的，仅有3.4%。

你泛泛是怎样看待外卖小哥的?数据表现，大多人的立场照旧较量平和的，靠近91%的人没对外卖小哥发过性情。

假如是发性情，送餐慢则成为用户生气的首要缘故起因。另外，外卖员的立场欠好，也轻易把用户的火“拱”起来。

回到最初的消息，在用户眼中，担忧被投诉和少赚钱，成为外卖员频仍违背交通法则的重要缘故起因，为了赶时刻，他们只能超速、逆行、闯红灯、乱占道……

怎样办理这个题目?或者晋升自身的安详意识，进步外卖员的人为报酬，步崆最基础的办理之道。

（编辑：厦门网）

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