高德重生：一家被并购公司的「不可能」奇迹

正因为这些智能化的全自动引擎，高德地图生产的效率跟三年前比是将近一个数量级的提高，高德的深层变化是在数据获取层面从一家采集公司变成互联网公司，让交通数据的采集真正成为用户深度参与的事情，高德副总裁董振宁透露，「现在 80% 的数据都由我们用户提供，所以除了交通系统数据、出租车数据等等，很多的交通数据，都是由用户的数据自动推测出来的。」

董振宁说「这对我们高德的未来是极其关键的，因为高德未来是基于现实世界的数据公司，描述真实世界的数据公司。」

「课本从厚读薄，从薄读厚」俞永福这么形容自己的战略，前面那几年高德是把厚书读薄，因为要专注、深度。现在这个阶段就是聚焦两个定位，给用户提供出行服务和提供基于位置的信息服务，在这个基础上加厚内涵。

「做厚其实是两件事做厚。第一个，高德过去、现在、未来会坚定不移地把技术做厚，另一个，是基于位置的出行服务和基于位置的信息服务，一定要做厚。」俞永福平静的分析到，但回看高德的历程，俞永福这句话中的「坚定不移」也许更是有着一股背水一战的勇气在其中。

「如何把整个社会资源都能够带到你的服务体系里面，这实际上是我们这次战略做厚的核心。」俞永福提醒说。

于是，上线了基于高德地图的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台。滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等各种出行服务商，已作为首批合作伙伴接入该平台，换句话来说，这其中很明显的改变是未来高德希望满足你所有的出行需求，而不仅仅是导航，并且通过统一的规划，来给你一个基于全局的「最优解」。

到这里，高德转型前的「两个业务和一个平台」又回来了，但一切却是焕然一新，而这个平台承载了高德一个更大的未来。

俞永福认为，在今天这个地图的市场里，人、车、路，三方，高德易行平台的关键就是不与任何一方竞争，反过来，却是对任何一方都有好处。所以与之前的战略相同，变「厚」的高德在这个出行「最优解」的推荐机制中杜绝一切「商务合作」或者推广，依旧以用户为中心打造的「公共出行服务平台」。

作为一个公共服务出行平台，高德的战略就已经不只是一个单独的流量入口，这意味着高德未来能够承载所有出行的需求，给出一个综合的最优解，这也意味着高德在技术深度和数据深度，未来是准备超越所有垂直的玩家。

俞永福也说道：「任何一个公司在技术深度，数据深度，甚至是市场地位上都具备不可替代性时，这实际上就是高德不同维度的优势。所以，未来这种不可替代性导致你能够创造的价值也是不可替代的，我只能说到这了。」

（编辑：厦门网）

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