首家倒闭共享单车创始人：真的当做公益了

愿赌服输，人要向前看。

共享单车依然热得烫手。

6 月 16 日，摩拜公布又得到超 6 亿美元融资。与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜公布巨额融资的三天前，悟空单车公布遏制运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。

为了这个风口，悟空单车首创人雷厚义搭进去了 300 多万元，一千多辆单车也不见了踪影。虽然，他也不规划找返来，“当做公益了”。

雷厚义是怎么被卷入进这个风口的?有哪些心途经程?又有哪些血淋淋的教导?昨天，创业家&I 黑马与雷厚义聊了聊，以下为其对创业家&i黑马的口述节选。

一

一年前，我有了做共享单车的设法。

彼时，我是受到了两点开导：一是之前的项目资金链断裂，没钱打车，于是常常步行跑营业，但服从很低，挥霍时刻。

二是在网上看到ofo的报道，认为这是刚需，正好办理了三公里内出行的需求。

之前，我做过斲丧金融规模的小额现金贷。这个项目其后无疾而终，题目出在资金上，没找到放款资金，也没融到资。我找了几家投资机构，他们的评价很简朴：斲丧金融规模没题目，但这个工作不是你们能做的，由于你们专业手段不强。

其后，我们转型做贷款流量分发。这个转型总算让我们从头活过来，口袋里有点钱。但流量分发也存在题目，拿不到用户数据，无黏性，根基盘不不变，顶多做一两年时刻。

于是，我们启动了共享单车项目。启动前，有人劝我说，摩拜和ofo的风头正劲，你做成的概率很小。尚有人提议我做垂直规模，好比山地自行车可能景区单车。

但我喜好赌，并且只赌大的。我自以为，既然能让一个公司死去活来，就有手段做好共享单车。

二

2016 年下半年，共享单车行业的融资极猖獗，摩拜和ofo的架势真是不让其后者活。不外，我在沙场上没时刻去思量这些，能想到的就是尽快投产，拿到一张“门票”。

12 月 9 日，我们开始做APP，并用 20 天时刻完成了开拓。我们第一站选在了重庆，为什么在重庆?

一是各人都以为重庆是山城，不行能做共享单车。假如我们做的话，就很具撒播点。

二是重庆是我们的大本营，计谋意义大于现实意义，总不至于连大本营都不投放车辆。

我们的单车投放分两批。第一批是摸索市场，第二批是让市场知道悟空单车，霸占用户的心智，拿到门票。

第一批是在本年 1 月 5 日，投放了两三百辆，每辆车加运费约莫 250 元，总计耗费 5 万元阁下。

第二批是在 2 月尾，我们投放了一千辆单车。我们向天津的一个厂家下了一万辆订单，交了30%的定金。这批车本钱高许多，每辆约 750 元，再加上锁和物流本钱，总计 800 万元阁下。其后由于没有拿到投资，现实上只拿到 1000 辆单车，定金也打了水漂。

单车首要投放在大学城和白领聚积的写字楼，但这不是关闭情形，投放不久后就分手了。由于我们用的是机器锁，到后头车也不见了踪迹。

我们也开车去找，把车调配到人流量大的处所，但没用，第二天又散开了。这样重复屡次，人工搬运维持了两周时刻，发明服从太低，爽性放弃，规划下一批单车所有换上智能锁。

打算赶不上变革。我们的焦点题目是供给链和融资，假如这些办理不了，就没资格去思量运营题目。四月中旬，我判定这件工作做不成，一是融资没乐成，二是合资人模式也垮了。尔后智能锁的研发，以及单车的投放就再无推进。其时担忧引起动荡，投下去的单车还一向在运营，直到把合资人的钱还完。

6 月，处理赏罚完各项工作后，我们宣布了一个遏制运营的告示。

悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时辰，天天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，其后就免费骑了。截至项目封锁，我们总计吃亏 300 万阁下。

我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找返来干吗，就当做公益了。(大笑)

三

对付小公司而言，共享单车行业很残忍，头部齐集效应太严峻，资金齐集，资源齐集，好比供给链资源、媒体资源。摩拜和ofo等形成了庞大黑洞，后起的单车品牌生长空间并不大，只能做一些小都市。然而，假如做不大，你也就没有存在的意义。

想打这场仗，起首得有钱。我其时在网上给真格基金等投资机构都发了BP，根基上无下文，有好几家也回了，但都认为我们做成的但愿迷茫。

其时，我们想到了一个办理要领，小心修高速公路的套路。已往，没钱修路就把路分成一段一段，让私家出钱修，然后让TA收 10 年的过盘费。

(*悟空单车合资人打算截图)

于是，我们打算通过合资人的方法来撬动市场，合资人投入资金得到单车全部权。这也是我们和其他公司纷歧样的处所。

其时，我还很乐观，方针几十亿，乃至也想过上百亿。但最终，意向投资金额只有三万万元，真正投进来的资金不到六十万。

合资人模式之以是失败，要害题目在于，共享单车是个新事物，这相等于合资人加盟，他们没信念。他们挣的都是辛勤钱，安详意识很是浓。你本身验证不了的对象，他们必定也在张望。而没有资金，我们也无法验证这个模式。

除了资金链，供给链也存在题目。共享单车到后期拼的是运营和产物，拿不到顶级的供给链资源，就意味着产物体验很难做好。摩拜和ofo都在与顶级的供给链资源相助。我们拿不到，以是产物与摩拜的差距越来越大。

摩拜和ofo抢占了大部门的单车供给链。我们去找过飞鸽(创业家&i黑马注：飞鸽为ofo供给商)，他们相助的准入前提是 10 万辆起。我们只能在天津找一家小厂

智能锁供给链也是个坑。重庆大多时辰是阴雨天，智能锁电池最多能撑二十天。我们打算去研发智能锁，找了个研发团队，还开了场产物宣布会。

然而，还没比及换锁，项目就停了。

四

这次创业经验给了我几个血淋淋的教导。

第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。

第二，项目必然要能红利。共享单车短时刻内必然吃亏，但你做一个项目，无论是拿投资也好，照旧本身出钱，从模子上必然要跑得通，这很重要。

第三，你要有响应基因。好比做共享单车，你要有供给链的人插手，不然本身去搞，题目很是大。

第四，小公司照旧得当小切口，形成奇异代价。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的代价都没有。我们也去找过ofo，但愿被并购，但他们没意向。

你建了个堡垒，人家打不下来，才也许费钱并购你。人家假如打得下来，还并购你干吗?可能，这个行业成长敏捷，老大老二半斤八两，你的选择成了抉择性力气，这才有被收购的代价。但此刻看来，两者都不沾。

愿赌服输，人要向前看。

（编辑：厦门网）

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