互撕、造假、烧钱，万亿市场这么大，二手车电商却找不着北！

上周六，阿里巴巴旗下的二手商品买卖营业平台闲鱼跟创业公司爱车巴巴合开了二手车线下店，在 5000 平米的店内有近 500 家二手车在贩卖，闲鱼上也会有拍卖勾当，辅佐贩卖这些二手车。

自 2011 年以来，跟着新车市场增速放缓，适龄二手车逐年增多，二手车电商成了一门热闹的买卖。中国汽车畅通协会宣布的数据表现，继 2016 年中国二手车买卖营业量累计同比增添10.33%，初次打破万万级大关，到达1039. 07 万辆后， 2017 年，我国二手车买卖营业量将到达 1250 万辆以上，同比增添或将到达20%阁下。

万亿市场可期，但现实上，在这块庞大的蛋糕里，传统二手车市场如故占有着主导职位。据果真数据表现， 2016 年世界二手车万万辆买卖营业量中，二手车电商份额仅为10%阁下。新的玩家仍旧在进入二手车市场，但对付被这届成本追捧过的二手车电商而言，阶梯漫长。

从 2011 年头露头角后，直到 2014 年前后，二手车电商开始加快走入公共视野，数亿的告白费砸出了行业名堂的外观。在 2015 年的一全年里，二手车电商都非常火爆，成为了成本的宠儿。

攻城略地

2015 年，有业内人士评价二手车电商行业：假如不烧钱会输在起跑线，而烧钱也不必然能活下来。瓜子二手车CEO杨浩涌就曾暗示，“假如通过烧钱，可以把我们与竞争敌手的市场占据率比例拉到8：2，我认为可以试。并且拉大到谁人水平的时辰，尚有下一轮的资金可以或许支撑。”

是以，斲丧者信赖水平低、尚处在起步阶段的二手车电商，选择通过告白投入来刷存在感，试图以此赶超竞争敌手。

王宝强、孙红雷、黄渤……仅仅是在代言上，二手车电商们便丝绝不手软。 2015 年下半年以来，二手车电商的告白强势攻占人们的视线。 2015 年 7 月，优信二手车以 3000 万元的价值拍下《中国好声音》第四序冠军公布前 60 秒的告白，后又以1. 8 亿元买下了《跑男3》的收集独播权冠名; 11 月，黄渤代言的大家车告白占有了大街小巷，代言费达 5000 万元;统一年，瓜子二手车也开始了猖獗的告白投放，从公交站牌到电梯，从视频网站到电视媒体，四处可见……

果真数据表现， 2015 年二手车电商告白费高出了 8 亿元， 2016 年这个数字更是高达 10 亿元。

二手车电商本就属于成本麋集型财富，除了通过告白开辟市场，前期的线下渠道建树、检测职员培训等各个环节也必要庞大的成本投入。在企业们开始猖獗砸告白时，这背后便有不绝涌入二手车市场的热钱做为倚靠。

据新芽NewSeed(ID：pelink)清算的二手车电商融资表表现， 2014 年，二手车电商成为了成本存眷的核心，到了 2015 年，大量的资金涌入这个行业，进入 2016 年，则整体市场冷却了下来。

在最为火爆的 2015 年，多家二手车电商企业完成了B-D轮的亿元级以上额度的融资。个中，百度参投了优信二手车的C轮，腾讯领投了大家车的C轮，而阿里系创颐魅者所开办的车猫网，则成为了阿里汽车的计谋相助方。大笔资金加上BAT入场，风口正盛。

借着二手车电商的强劲风头，凭借于二手车电商的上下流财富链上，也呈现了浩瀚的创业公司，并得到了成本的追捧。这个中包罗专门为二手车做估价、检测等的第三方处事商。

移动互联网创业潮让我们见地了各类猖獗的津贴和烧钱，但终究，企业是要靠红利来向前走的，而不是纯真地倚靠成本的投资。成本给的钱烧个一轮、两轮，成本利便沉着了。

烧钱事后，迷路了

猖獗的烧钱、砸告白只属于背靠大树的企业，跟着 2015 年下半年成本严冬的侵袭，投注在二手车电商市场的成本不再狂热如昨。融到钱的企业继承探寻未知，没能融到钱的企业则耗尽最后一粒粮食，冷静死去。

据车事儿 2015 年 11 月尾的报道统计，二手车电商市场，一边是火焰带来的融资和扩张，一边则是冰冷海水带来的路边冻死骨。在 2015 年，有 15 家二手车电商倒闭，见下图：

除了这些被市场裁减的企业，大浪淘沙剩下的“精兵”们，也在不绝陷入刷单、数据造假、贩卖事情车、融资掺假、归并等据说。可以说，自从 2016 年的 315 将车易拍、瓜子二手车卖弄宣传曝光以来，关于二手车电商的处事体验、诚信等题目的投诉和告状就不曾遏制过，一向连续至今。

车辆数据是权衡二手车平台局限的重要指标。 2 月，有动静称优信二手车的 180 万车源中，真实车源仅有 8 万辆，别的的皆为一再或已售车源。优信官方回应称动静不实，没有焦点判定及依据。对付数据造假，不止优信，车易拍和大家车也曾由于数据造假或融资额掺假等动静而站上舆论的风口。

客岁，瓜子二手车和大家车便先后被爆出出售事情车、数据造假等题目，涉及企业在第一时刻发声明予以否定，但业内以及有购置二手车需求的斲丧者却一向存在狐疑。

在市场逐渐降温后，关于二手车电商的归并据说亦是一直于耳。杨浩涌在客岁 12 月的一次大会上针对“瓜子大家车”归并的据说做了回应。他暗示，就今朝二手车电商规模的竞争名堂来看，瓜子在将来很长时刻内都不会选择并购大家车。“将竞争敌手份额打压到20%，着实就是你赢了，完全没有须要归并。”

结语

摆在二手车电商眼前最实际的是红利题目。今朝，大部门企业的红利模式尚处在试探阶段，而流量不富裕、线下怎样支撑以及获打斲丧者信赖等题目也待办理。

对比于线下，线上电商更不为用户所信赖。车是大件重资产，而每一辆二手车又泛起着“一车一况”的近况，要想冲破斲丧者的疑虑，毫不轻易。优信二手车执行总裁彭惟廉就暗示，“二手车的安详和给用户的信赖度是一个很大的题目”。

另一个焦点题目则是车源，各电商平台之间也每每在车源渠道上争得誓不两立。而今朝二手车车源齐集度不高，小我私人、黄牛、4S店都占有大头。

（编辑：厦门网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!