中国汽车市场大滑坡，为什么雪佛兰还在增长？

对一个品牌来说，“体系能力”包括了品牌力、产品力、销售、售后、用户关系等方方面面。就从经销商的层面举个例子，雪佛兰市场营销部部长吉祺炜说过：“现在的经销商需要精细化运营，而目前雪佛兰的单店平均体量是年销售1050台，这个数字在一定程度上体现了雪佛兰经销商的健康度。”

吉祺炜还透露，雪佛兰的经销商总数已经从2015年5月时候的680家精简到现在的530家，但是单店效率2017年较2016年却提升了9%。

这足以论证比扩充经销商网络更重要的是提升经销商效率。去粗取精、精细化运营，单店效率提升是比一味扩大店头数字更能提振经销商信心的做法。

高级感、年轻化、价格实在、体系有力，这就是雪佛兰打翻身仗的奥秘。

逆境时的蓄能

几年前，雪佛兰品牌经历了猛烈的起伏、曲折，甚至被很多人认为是“没戏了”。然而，当时面对采访时，雪佛兰高管就说下了“雪佛兰一百多年来什么没经历过”的金句。如今，吉祺炜的表态，更足以在这个寒冬中振奋整个汽车业——

“雪佛兰100多年来，车市起伏和曲折，我们之前不是没有经历过，经验教训也相对比别人多一些。如果将时间段拉的够长，大家就可以明白没有什么是不会变的，只有变化是永恒的。”

他还拿了美国市场来举例，美国市场最高的时候，可以到1900万、2000万左右的市场容量，而现在常态也就是1200万到1400万左右。

正因为有这样的心理准备，雪佛兰才能够安心在冬天时修炼内功。正如两年前上汽通用副总经理施弘在面对媒体提到的雪佛兰销量困境的质疑时所说，雪佛兰当时处于“马拉松长跑中的极点”、“跳高之前的蓄能阶段”。正是这种面对逆境从容不迫的心态，雪佛兰选择了精细梳理清楚自身的产品线和核心价值体系，而不是面对逆境就慌忙出手。

这样的蓄能当然获得了认可，如果市场数据太过于冷冰冰，那就看看雪佛兰车主俱乐部的增长速度：2017年9月21日，雪佛兰U·CLUB车主俱乐部迎来了第100万名会员。2018年9月28日，雪佛兰U·CLUB车主俱乐部会员正式突破200万。

第一个100万会员，雪佛兰用了3年，第二个仅用了1年的时间。与此同时，雪佛兰全面推进服务平台数字化进程，搭建了包括“E-Service”、“MyChevy”APP以及经销商数字4S店在内的数字化服务平台，打通了从市场到用户再到售后的全线产业链。

从产品线、营销策略、用户关系、销售渠道各方面，雪佛兰都借助一个冬天完成了梳理与蓄能，等到整个行业真正的冬天来临时，雪佛兰却反而迎来了自己的春天。

中国市场的基本面，足以支撑这个世界上最大的汽车市场继续前行，相信市场和敬畏规律并不矛盾，只有在冬天修炼好内功，才能迎来属于自己的光荣与尊重。雪佛兰百年来遭遇的变与不变告诉业界，真正用心做好产品的公司，永远不会被市场辜负。

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（编辑：厦门网）

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