大搜车估值已在 5 亿到 10 亿美金之间。

瓜子、大家车、优信作为二手车市场声量最大的一批玩家，评论最多的是去中介化，倾覆传统。大搜趁魅找到了一条与车商息争的路径，它通过SaaS体系声称结纳了百分之八九十的车商，进而将其变为自家的产物渠道。这会是一条壁垒更高的路径吗?

文周路平

编辑刘建强

两年前，人们一度觉得大搜车倒闭了。

姚军红从神州租车执行副总裁岗亭分开时，顶着光环开办大搜车，得到了成本和市场的瞩目。但半年的实行之后，姚发明二手车零售寄售模式并不得当其时的中国市场，他敏捷把轨道切换到了针对车商的SaaS营业打点体系开拓，以后少少对外发声。

在互联网海潮到来时，二手车商是受攻击的工具，此刻却被大搜车当成最焦点的壁垒和竞争上风。在姚军红看来，这是一个高黏度的群体和现成的渠道，能让大搜车在推出新产物后，在世界快速落地。

对比优信、瓜子、大家车的高调，在公布得到蚂蚁金服和神州租车的C轮 1 亿美金融资前，大搜车在百度百科的定位和汗青还逗留于上个阶段。姚军红专门托相关把大搜车的百度百科做了批改。

这个一度被忘记的企业从头呈此刻业界，它的背后多了一个局限复杂的二手车商群体。它也得到了神州租车、蚂蚁金服和美国华平投资等企业和基金超 2 亿美金的投资。大搜车连系首创人张立宇对创业家&i黑马透露，大搜车此刻的估值在 5 亿到 10 亿美金之间。

“车商的独一账号”

2014 年春节前，中国南边某地举办了一次大局限的扫黄动作，事后内地旅馆业冷落一片，空置严峻。 51 汽车专门选这里开了一个行业集会会议，一千多人的会场坐得满满当当，他们都是自掏腰包从世界各地赶来的车商。

此时的姚军红与他们的身份一样，也是一位开着线下门店的二手车商。他在 2012 年 9 月得到风险投资后，在北京世纪金源地下停车场租了 2 万平米，回收寄售模式卖二手车。大搜车提供园地和检测，卖出一辆收取卖家3%的佣金。

姚军红在这种行业集会会议中发明，台上的演讲没有人听，台下乱哄哄一片，都在谈天，互换手刺。

姚在两天的调查中，总结出三个征象：一是这些车商喜好开会，目标就一个，交伴侣。每个车商都是小库存，而客户的需求却多样化，必要手拉手经商。

二是微信都用得很勤，每天发伴侣圈，满是二手车告白，伴侣圈成了一个展示车源的处所。

三是他们会同时行使许多APP，包罗汽车之家、58、中原二手车、 51 汽车网等等，他们必要实时获取车源信息和最新的市场走向。

姚军红在亲近存眷着圈子里产生的统统，他已经碰着逆境，大搜车在开业半年后就撞到了销量天花板。姚军红发明局限不经济，他光开业就花了 700 万的 2 万平米大店，坪效还不如伉俪店。

“用了一年多的时刻，我们感受这个机缘不到，假如硬在线下做敏捷复制的话，生怕会掉坑里。” 其时大搜车的第二家店已经在杭州选好了址，北京的环境最终让他们抉择不再扩张，盘下的门店被改成了大搜车此刻的办公室。

参会返来，姚军红在杭州租了两室一厅，从头招了四小我私人，针对车商的需求研发产物。早期做产物没有先例，只有一个动机，先把人拉进来，他要什么就给什么。最初的成果就是帮车商交伴侣，形成一个车商社群，其后逐渐加上了微店、信息聚合和线上买卖营业等成果。

2014 年 5 月 6 日，姚军红对这个日子影象深刻，大搜车的车商买卖营业平台“车牛”上线，一个打算做二手车连锁的公司，正式转型给车商做软件处事。

三天后，姚军红回到北京门店开带动会，招呼各人走出去推广新项目。

其时大搜车从北京抽调了 50 人的地推团队奔赴世界，开疆扩土。他们被分成了十个组，每组认真一个省，一周内把省内的车商扫一遍，三个礼拜把全中国走遍。世界走完后分片区，开始人少，三四个省为一片，派团队入驻，此刻每个都市有地推。

“渠道是靠信赖的，只有互联网的人会以为，渠道是器材。”姚军红对车商渠道的维护精心极力，大搜车此刻世界有四五百人的地推团队，入驻到了各县市。他不肯意把地推交给第三方， “(这样)你就想跟渠道一路干活，你想得灵活呐”。

之前与斲丧者直接打交道，此刻的地推酿成了和二手商打仗，而这些人行使手机等智能装备的应用并不顺畅。车牛刚开始也不上应用市肆，所有靠地推面扑面教二手车商下载。姚其时给了前列接触的团队“一发子弹”，每个车商 10 块钱预算。

为利便在异地异乡与二手车商们搭上话，南边的团队都把十块钱换成红包，作为晤面礼，附带一句“恭喜蓬勃”，屡试不爽。北方不兴红包这套，爽性把钱买了一堆饮料，往桌上一放，围过来一群人，侃天侃地。没有人会排出云云友爱的晤面方法。

（编辑：厦门网）

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